Embolicar
(x2)

Aquest producte també està disponible en un conjunt/paquet/paquet!

rierol
(x44)

Un rierol s'utilitza en aigües blanques alpines. El gran volum garanteix una bona flotabilitat per minimitzar el risc d'enganxar-se entre les pedres en terrenys escarpats i rocosos.
A més, els rierols poden oferir una mica més de seguretat de bolcar a la zona d'aigües braves més fàcil que els corredors de riu que són més pesats a popa. Per descomptat, això també és una qüestió de formació.

Crossover
(x10)

El "caiac crossover" no és un terme estandarditzat.

Els tipus d'embarcacions són, de vegades, embarcacions d'aigües braves més aviat més llargues amb una escotilla per a l'equipatge i, de vegades, embarcacions de turisme més aviat curtes amb un musell rom, una proa doblegada (balancí) i també una escotilla per a l'equipatge.

Principiants
(x10)

paleta d'una sola peça
(x4)

Una paleta d'una sola peça, òbviament, no és divisible. Molts fabricants de pàdel també ofereixen versions de 2, 3 o 4 peces dels seus models establerts. Aquests costen una mica més, però també es poden guardar al maleter o fins i tot al mateix vaixell com a paleta de recanvi. I quan feu una comanda en línia, les pales divisibles són més barates d'enviar!

aleta/skeg
(x21)

El skeg, una petita aleta extensible a la part posterior del vaixell, manté el vaixell recte, sobretot si el vaixell té molt rocker, és a dir, en forma de plàtan. Els caiacs de crossover llargs, de turisme i de mar amb balancí són molt susceptibles als vents laterals i les onades. El skeg fa meravelles. Les barques infantils de Soul també tenen skegs.

Alguns dels vaixells que s'enumeren aquí tenen un skeg inclòs, amb altres està disponible com a accessori.

Un clàssic desagradable és no retraure el skeg en aterrar. Això passa amb regularitat, fins i tot als remistes experimentats... Afortunadament, es pot substituir en gairebé totes les embarcacions 😉

Els vaixells molt rectes no necessiten un skeg perquè de totes maneres van rectes. un timó plegable és més apropiat aquí.

fons pla
(x76)

Es va introduir el fons pla per aconseguir una millor maniobrabilitat. Si l'embarcació no té una quilla pronunciada que es troba més profunda a l'aigua, es necessita menys esforç per girar, per exemple, per remolí. En general, però, la superfície immersa és més alta i, per tant, també la resistència a la fricció. Els fons plans poden aparèixer al llarg de tota la longitud de l'embarcació, només a l'àrea de biga màxima o només a la popa. Totes les formes d'embarcacions que requereixen una gran maniobrabilitat estan disponibles amb fons plans, barques de joc, crekers, crossovers per a rius petits i plans i fins i tot caiacs de mar que s'han optimitzat per practicar surf i jugar a la zona de surf estan disponibles amb fons plans.

Avantatges:
– molt més maniobrable segons la longitud de les zones planes
– l'embarcació té uns quants centímetres menys de profunditat a l'aigua al punt més profund

Contres:
- una mica més lent
– una mica més pesat, perquè es necessita més material per fer els sòls plans prou rígids.

eix de fibra de vidre
(x4)

Un eix de fibra de vidre (GRP) és menys rígid que un eix de carboni (CRP) tot i ser més pesat. Això significa una conversió una mica més lenta de la potència per cop de paleta amb una mica més de pèrdua d'energia a causa de l'amortiment. A canvi, els pics de força als canells són més baixos.

A més, el vidre és més pesat, però també menys sensible a les ratllades i també més barat. Per a la gran majoria dels remistes, el GRP és la millor relació qualitat-preu.

mitja llesca
(x27)

Anomenem Halfslice a una nova generació de Riverrunners, que combina les millors característiques de diferents models de vaixells.
En poques paraules, rierol al davant, festa al darrere.
D'una banda, hi ha la punta notablement corbada d'aquests models d'embarcacions, l'anomenada "rocker", que fa que el boofing sigui extremadament fàcil, si no es pot descriure fins i tot com una mena de "funció auto-boof".
D'altra banda, a diferència del creker, un halfslice té una part posterior plana, que garanteix el factor diversió fins i tot en aigües blanques lleugeres. Com que la cua es pot submergir, el botó sovint és més lleuger que el rierol.
La majoria dels models també són força llargs en comparació amb els corredors de riu més antics, cosa que els fa molt fàcils d'accelerar. I en relació amb el rocker explicat anteriorment, també podeu explorar nivells de dificultat força esportius amb aquest tipus d'embarcacions.

Autèntics tot terreny que són molt divertits! El millor és provar-ho tu mateix, també tenim molts vaixells de mitja llesca per provar.

Vaixell infantil
(x11)

Barques per a nens (totes les mides i edats).

estable
(x11)

Escotilles
(x33)

Aquests vaixells vénen amb escotilles de càrrega. Heu de comprovar si l'espai d'emmagatzematge és suficient per a una barra de muesli o l'equipatge d'expedició en funció del volum d'emmagatzematge.

Hi ha excursionistes amb una escotilla i caiacs de mar amb fins a 4 escotilles.

Prijon ofereix escotilles combinades que es tanquen amb cobertes de Neuprene i cobertes de plàstic dur.

La majoria dels altres fabricants depenen de les cobertes de goma/PU/caoutchouc. Aquests poden estar perfectament ajustats sempre que no hi hagi grans de sorra sota la zona de segellat i la mampara de l'habitacle s'hagi tancat correctament.

Aquest últim és massa sovint una mica amb fuites, malauradament no tan rar i gairebé independent del fabricant. El millor és comprovar-ho immediatament després de la compra. En cas de dubte, demaneu-nos un segellador adequat.

seient d'aire
(x14)

Aquests caiacs inflables tenen seients d'aire inflables. Sovint són desmuntables i, per tant, ajustables en la seva posició.

Aquests seients redueixen la mida del paquet del vaixell durant el transport. A més, són gairebé tan còmodes com una butaca.

Per descomptat, els packrafts reals prescindeixen completament de seients addicionals per estalviar encara més pes.

paquet
(x2)

De vegades, el rafting amb bicicleta també es promociona com un esport nou. És una varietat de rem que et porta de tornada a les arrels!

Des del primer moment, el rem no només va ser un esport sinó també un viatge. Descobriu llocs que no tenen accés per carretera. Actualment a Europa gairebé no hi ha llocs així.

No obstant això, a Lapònia, Alaska, Patagònia, Àsia Central i regions semblants poc poblades encara hi ha aigües a les quals només es pot arribar portant el seu material.

I aquí és on entra en joc el packraft: vaixells aptes per a llacs i aigües braves a partir de 4 kg! Un somni es fa realitat! Trekking + rem en una aventura de diversos dies!”

Obteniu consell!

corretges de trinquet
(x61)

Les corretges de trinquet són molt habituals per ajustar els respatllers en caiacs. Així, podeu subjectar-vos al vaixell per obtenir un contacte òptim amb el vaixell.

L'inconvenient de les pinces de corda que ara fan servir molts minoristes és el desgast i la possible susceptibilitat als sediments.
Les peces de recanvi ajuden amb aquesta mancança, els trinquets solen ser intercanviables.

Corredor del riu
(x48)

Els vaixells fluvials o de mitja rodanxa combinen vaixells de joc petits i lúdics i rieres de gran capacitat per a aigües braves pesades. Això fa que aquestes embarcacions siguin perfectes per aprendre a fer caiac d'una manera lúdica. Amb molt volum a la proa i un balancí fort, aquests vaixells també es poden conduir en aigües blanques pesades. Una cua majoritàriament plana permet elements lúdics com el socavat. Els caiacs amb un volum molt per sota dels 300 litres també s'anomenen corredors de riu.

fons rodó
(x11)

La secció transversal circular té l'àrea superficial més petita d'un cos prismàtic. Com més petita sigui la superfície, menor serà la fricció de la superfície. Així que els vaixells de carreres condueixen gairebé exclusivament amb les seccions transversals d'un canal. Els vaixells ràpids d'aigües braves i els vaixells de turisme per a rutes llargues i obertes també es beneficien del fons rodó. En la majoria dels casos, però, les seccions transversals d'aquests vaixells no són extremadament rodones, perquè: La secció transversal circular perfecta no ofereix cap forma de resistència a la inclinació. (Com una pilota que gira per sempre a l'aigua, a diferència d'una taula de surf, que requereix esforç per inclinar-se.)

En comparació amb el fons pla, hi ha un altre avantatge que es pot il·lustrar fàcilment amb un full de paper: si aixequeu un full pla per un extrem, el full s'enfonsa lleugerament. Un llençol mig arrissat i rodó roman rígid. Per tant, si voleu un paper pla i rígid, necessiteu molt més gruix de material.

La quilla rodona permet a l'embarcació córrer recte com si fos sobre rails. Així que si passes molt de temps als rius petits, ho odiaràs.

Avantatges:
- Notablement més ràpid
– Més rígid o més lleuger
- Millor seguiment

Contres:
– Menor maniobrabilitat
- més tambaleant
– El vaixell està uns centímetres més avall dins l'aigua al punt més profund

seient d'escuma
(x9)

Aquests vaixells inflables tenen seients farcits d'escuma en lloc de seients d'aire inflables.
Aquests estabilitzen la postura i aïllen les natges.

Ruta en caiac inflable
(x19)

A diferència dels models d'aigües braves corresponents, els caiacs inflables utilitzats en turisme no estan dissenyats per a la maniobrabilitat, sinó sobretot per a un viatge recte estable. En molts casos, hi ha aletes/skegs addicionals per a això.

Molts conductors de caiacs inflables citen la manca de capacitats d'emmagatzematge i transport com el motiu de la seva compra, cosa que, per descomptat, els fa atractius en comparació amb els caiacs de plàstic llargs de viatge.

I amb un caiac inflable també pots fer excursions precioses pel riu, el llac o el mar.

Alguns dels nostres caiacs inflables fins i tot tenen sistemes de direcció basats en caiacs de mar reals. No obstant això, no són aptes per fer caiac de mar seriós.

Caiac inflable d'aigües braves
(x13)

Els caiacs inflables sovint no tenen bona reputació entre els conductors de vaixells de plàstic. I no hi ha dubte que els caiacs d'aigües braves convencionals tenen un major factor de diversió, amb el nivell d'habilitat adequat, per la seva maniobrabilitat.

No obstant això, els caiacs inflables també ofereixen avantatges clars en aigües braves i aquí, també, alguns fabricants han ideat alguna cosa pel que fa a la maniobrabilitat.
Per exemple, els caiacs inflables són més fàcils de rescatar en cas de bolcar, fins i tot sense coneixements d'Eskimo i són molt més estables que els vaixells de plàstic. Ofereixen als principiants en aigües braves l'oportunitat d'adquirir experiència en aigües braves més ràpidament.

A més, alguns equipatges es poden guardar fàcilment per a excursions de diversos dies i el mateix vaixell també es pot guardar fàcilment al maleter sense la compra addicional d'un portaequipatges.

Excursió en canoa en tub
(x5)

La majoria de canoes inflables es poden utilitzar no només en aigües braves, sinó també en excursions.

En comparació amb les canoes convencionals, ofereixen l'avantatge que són molt robustes i també poden superar ràpids més petits.

A més, per descomptat, les canoes inflables també es poden transportar fàcilment al maleter en comptes d'adquirir un portaequipatges addicional, un avantatge de tots els vaixells inflables.

L'inconvenient d'altres canoes grans pot ser la susceptibilitat al vent, especialment al llac. Aquí és important escollir un model adequat amb murs menys alçats si ja saps que la majoria de recorreguts s'hi fan.

Canoa inflable d'aigües braves
(x6)

La compra d'una canoa inflable d'aigües braves pot tenir molts motius.

Per què no sortir a la família a les aigües braves en una canoa inflable oberta si els nens encara no poden o volen fer caiac?
O com a tàndem, viu el riu des d'una perspectiva diferent a la d'un caiac.

A més, per descomptat, les canoes inflables també es poden transportar fàcilment al maleter en comptes d'adquirir un portaequipatges addicional, un avantatge de tots els vaixells inflables.

Caiac de mar
(x12)

pinces de corda
(x22)

Les pinces de cable com a forma d'ajustar el respatller de manera ràpida i individual ofereixen una alternativa als trinquets que s'utilitzaven gairebé exclusivament en el passat.

Inicialment celebrat com un sistema innovador i menys resistent al desgast que els trinquets convencionals, els desavantatges també s'han fet notar aquí.

Qualsevol persona que alguna vegada hagi fet lliscar la seva corda de la cala mentre feia boofing ja ha ajudat amb el seu vaixell amb altres cordes o nusos.
Els fabricants han solucionat amb pinces metàl·liques menys relliscoses en lloc de les pinces de plàstic.

Així, com amb tot, no hi ha perfecció permanent amb un ús freqüent. Però aquí també, si alguna cosa es trenca, la corda i les pinces es poden substituir.

autodrenant
(x14)

S'entén per autodrenatge un hidroavió en el qual l'aigua que entra per esquitxades no s'ha d'esgotar a mà (esponja, bomba de sentina).

Hi ha diferents variants, des de forats al costat del sòl encoixinat fins a una mànega de sentina, que també es pot tancar segons calgui (per exemple, si es volen peus secs en aigües poc profundes).

Alguns models d'embarcacions ofereixen la funció d'autodrenatge per a l'autodecisió. Els forats de drenatge estan prèviament perforats aquí i, depenent de si l'embarcació s'ha d'utilitzar per fer excursions o aigües braves, podeu afegir-los vosaltres mateixos o no.

tauler del seient
(x6)

Podeu trobar taulers de seients per a retrofit o com a recanvis per a diverses canoes inflables i les embarcacions corresponents amb aquesta paraula clau.

Jugar al vaixell
(x9)

Aquí teniu una selecció de River Runners una mica més curts que els models Halfslice.

El sistema de control es pot adaptar
(x31)

En aquests vaixells es pot equipar un sistema de govern. Podeu trobar-los a la categoria d'accessoris corresponent.

caiac d'excursió
(x24)

Pàdel de gira
(x1)

Bàsicament hi ha dues variants bàsiques de pales de turisme (= rems de senderisme): Per al tècnica de rem pla i el tècnica de rem empinat.

Aquest últim és més eficient, però requereix un cert esforç d'aprenentatge. Les longituds habituals comencen a uns 205 cm. A partir d'aquesta longitud, també recomanem la divisibilitat. Això no només estalvia costos d'enviament, sinó que també estalvia danys de transport al vostre propi vehicle.

Bàsicament hi ha tres tipus de divisibilitat:

• in fixació ferma , de manera que l'angle és sempre el mateix
• in detenció variable, l'angle es pot seleccionar lliurement, la longitud és la mateixa
• in subjecció variable, amb un angle de selecció lliure i fins a 10 cm de longitud addicional.

A més, fins i tot s'utilitzen algunes pales 3 o 4 parts es va oferir per utilitzar-los, per exemple, en un vaixell Pal de recanvi per poder guardar-ho.

Si voleu fer recorreguts llargs d'una manera esportiva, un pàdel de carboni és una bona idea.

Bossa de transport inclosa
(x17)

Amb aquests aerobots, una bossa de transport adequada ja està inclosa en el preu de compra.

Per a la resta d'embarcacions hi ha bosses de transport corresponents a la categoria de bosses seques.

brackets integrals per a la cuixa
(x19)

Aquí enumerem els caiacs corresponents, on els fabricants valoren els suports integrals per a les cuixes en els seus sistemes de seient estàndard.

Això sovint és un avantatge per a una bona maniobra i un seient estable al vaixell d'aigües braves.
Es troba uns tirants per a les cuixes que són massa complets, sobretot amb les cuixes més amples una mica estretes.
Has de posar-te a prova. Molts seients també es poden adaptar individualment a les formes del cos.

nombre variable de persones
(x1)

La capota convertible es pot reequipar
(x7)

Pots trobar les tapes corresponents disponibles a les cobertes d'esprai o utilitzant la funció de cerca per a la paraula clau superior d'hidromassatge.

coberta disponible
(x5)

Aquests aerobots tenen un dosser instal·lat permanentment sota el qual es pot guardar l'equipatge.

Per obtenir encara més densitat, sovint també hi ha faldilles d'esprai per a l'escotilla de la capota.

Spray d'aigües braves
(x4)

Per a l'aigua blanca només s'utilitzen faldilles de neoprè. A més, sovint tenen vores reforçades amb Kevlar, de manera que es queden asseguts a l'aixeta fins i tot si bolquen.

Aquí, a l'hora d'acoblar la coberta de polvorització, s'ha de procurar que els bucles d'adherència existents puguin garantir una sortida d'emergència, ja que el neoprè elàstic no sempre és tan fàcil d'obrir amb els genolls.

Pala d’aigües braves
(x4)

Les longituds habituals de les pales d'aigües braves per a adults són d'entre 192 i 200 cm. La divisibilitat no és obligatòria, però estalvia despeses d'enviament i facilita el transport en el teu propi vehicle cada vegada.

Bàsicament hi ha tres tipus de divisibilitat:

• in fixació ferma , de manera que l'angle és sempre el mateix
• in detenció variable, l'angle es pot seleccionar lliurement, la longitud és la mateixa
• in subjecció variable, amb un angle de selecció lliure i fins a 10 cm de longitud addicional.

A més, fins i tot s'utilitzen algunes pales 3 o 4 parts es va oferir per utilitzar-los, per exemple, en un vaixell Pal de recanvi per poder guardar-ho.

Per tenir una visió general de les més de 350 variants de pàdel que s'ofereixen actualment, us recomanem que utilitzeu el filtre de dades del producte a la barra lateral o que les compareu a la vista de la taula mitjançant una cerca de text lliure.

Nanses addicionals a la raig
(x60)

Normalment, gairebé tots els caiacs destinats a aigües braves tenen fins a tres nanses addicionals a prop del Sülrand a més de les dues nanses de proa i popa.

D'una banda, això facilita el rescat de les embarcacions en aigües braves. Però també és bo per sortir ràpidament en terrenys difícils, podeu enfilar l'eslinga a mà a través d'una nansa a l'abast per assegurar-la.
També, recentment, s'ha prohibit la participació en algunes regates d'aigües braves a les embarcacions que no tenen aquestes nanses.

Com que alguns fabricants prescindeixen d'aquestes nanses, que creiem que són força avantatjoses, en alguns dels seus River Runners, us hem introduït aquesta paraula clau.