Balkan, Grčija, Italija – pomladna potovanja 2024 že lahko rezervirate!

Plovila

Vse o plavajoči športni opremi v kategorijah - kanu in SUP! PE kajaki za divje vode, turistični čolni, SUP-i za divje vode in napihljivi čolni (tudi packrafti) so vedno na voljo v velikem številu. V kratkem času lahko naročite morske kajake, kanuje in SUP po meri.

Pogosta vprašanja, glosar in filter ključnih besed za > čolni

  • Sveženj
    (x2)

    Ta izdelek je na voljo tudi v kompletu / paketu / svežnju!

  • potoček
    (x44)

    V alpski beli vodi se uporablja potoček. Velika prostornina zagotavlja dober vzgon za zmanjšanje tveganja, da bi se ujeli med kamni na strmem, skalnatem terenu.
    Poleg tega lahko potočki nudijo nekoliko večjo varnost pred prevrnitvijo na lažjem območju divjih voda kot rečni tekači, ki so krmo težji. Seveda je tudi to stvar treninga.

  • Crossover
    (x10)

    "Crossover kajak" ni standardiziran izraz.

    Tipi čolnov so včasih precej daljši čolni za divje vode z loputo za prtljago, včasih pa precej kratki potovalni čolni s topim gobcem, upognjenim premcem (rockerjem) in tudi loputo za prtljago.

  • Začetnik
    (x10)
  • enodelno veslo
    (x4)

    Enodelno veslo očitno ni deljivo. Mnogi proizvajalci vesla ponujajo tudi 2-, 3- ali 4-delne različice svojih uveljavljenih modelov. Ti stanejo malo več, lahko pa jih pospravimo tudi po prtljažniku ali celo v samem čolnu kot rezervno veslo. Pri spletnem naročilu pa so deljiva vesla cenejša za pošiljanje!

  • plavut/skeg
    (x21)

    Skeg, majhna zložljiva plavut v zadnjem delu čolna, skrbi, da čoln teče naravnost, še posebej, če ima čoln veliko rockerja, tj. obliko banane. Dolgi crossover, potovalni in morski kajaki z rockerjem so zelo dovzetni za bočne vetrove in valove. Skeg dela čudeže. Otroški čolni znamke Soul imajo tudi skege.

    Nekateri čolni, navedeni tukaj, imajo priložen skeg, pri drugih je na voljo kot dodatna oprema.

    Neprijetna klasika je, da ne uvlečete skega ob pristanku. To se dogaja redno, tudi izkušenim veslačem... Na srečo se ga da zamenjati na skoraj vseh čolnih 😉

    Zelo ravni čolni ne potrebujejo skega, ker gredo vseeno naravnost. tukaj je bolj primerno zložljivo krmilo.

  • ravno dno
    (x77)

    Ravno dno je bilo uvedeno za boljšo okretnost. Če čoln nima izrazite kobilice, ki leži globlje v vodi, potem je potrebno manj truda za obračanje, na primer za vrtinčenje. Na splošno pa je potopljena površina večja in s tem tudi torni upor. Ravno dno se lahko pojavi po celotni dolžini čolna, samo v območju maksimalne širine ali samo na krmi. Vse oblike čolnov, ki zahtevajo visoko manevriranje, so na voljo z ravnim dnom, igralni čolni, potočki, križanci za ravne, ozke majhne reke in celo morski kajaki, ki so bili optimizirani za deskanje in igro v coni surfanja, so na voljo z ravnim dnom.

    Prednosti:
    – veliko bolj okreten glede na dolžino ravnih površin
    – je čoln na najgloblji točki nekaj centimetrov manj v vodi

    Cons:
    - malo počasneje
    – nekoliko težji, ker je potrebno več materiala, da so ravna tla dovolj trda.

  • gred iz steklenih vlaken
    (x4)

    Gred iz steklenih vlaken (GRP) je manj toga kot karbonska gred (CRP), čeprav je težja. To pomeni nekoliko bolj počasno pretvorbo moči na zaveslaj z malo večjo izgubo energije zaradi blaženja. V zameno so konice sile na zapestjih nižje.

    Poleg tega je steklo težje, a tudi manj občutljivo na praske in tudi cenejše. Za veliko večino veslačev je GRP najboljša vrednost za denar.

  • pol rezine
    (x28)

    Novo generacijo Riverrunners imenujemo Halfslice, ki združuje najboljše lastnosti različnih modelov plovil.
    Preprosto povedano, creeker spredaj, zabava zadaj.
    Na eni strani je vpadljivo zakrivljena konica teh modelov čolnov, tako imenovani "rocker", zaradi katerega je navijanje izjemno enostavno, če ne celo kar nekakšna "auto-boof funkcija".
    Po drugi strani pa ima halfslice ravno zadek, v nasprotju s creekerjem, kar zagotavlja zabavo tudi na lahkih divjih vodah. Ker je rep lahko potopljen, je bof pogosto lažji od potoka.
    Večina modelov je tudi precej dolgih v primerjavi s starejšimi riverrunnerji, zaradi česar jih je zelo enostavno pospešiti. In v povezavi z zgoraj pojasnjenim rockerjem, lahko s to vrsto čolna raziskujete tudi precej športne težavnostne stopnje.

    Pravi vsestranski, ki so res zabavni! Najbolje, da poskusite sami, imamo tudi veliko polovičnih čolnov za testiranje.

  • Otroški čoln
    (x11)

    Čolni za otroke (vseh velikosti in starosti).

  • stabilno
    (x11)
  • Lopute
    (x33)

    Ti čolni imajo lopute za tovor. Glede na prostornino shranjevanja morate preveriti, ali je prostora za shranjevanje ravno dovolj za müsli ploščico ali ekspedicijsko prtljago.

    Na voljo so dnevni potovalni kajaki z eno loputo in morski kajaki z do 4 loputami.

    Prijon ponuja kombinirane lopute, ki se zapirajo s pokrovi iz neuprena in pokrovi iz trde plastike.

    Večina drugih proizvajalcev se zanaša na pokrove loput iz gume/PU/kavčuk. Te so lahko popolnoma tesne, če pod tesnilnim območjem ne dobite zrn peska in če je pregrada do prostora za potnike pravilno zatesnjena.

    Slednji je vse prepogosto malce puščajoč, žal ne tako redek in skoraj neodvisen od proizvajalca. To je najbolje preveriti takoj po nakupu. Če ste v dvomih, nas povprašajte za ustrezno tesnilno maso.

  • zračni sedež
    (x14)

    Ti napihljivi kajaki imajo napihljive zračne sedeže. Te so pogosto odstranljive in zato nastavljive v svojem položaju.

    Ti sedeži zmanjšajo velikost čolna med prevozom. Poleg tega so skoraj tako udobni kot fotelj.

    Seveda so pravi packrafti popolnoma brez dodatnih sedežev, da prihranijo še več teže.

  • packraft
    (x2)

    Packrafting se včasih tudi kolesarski rafting pogosto promovira kot nov šport. Gre za raznovrstno veslanje, ki vas vrne h koreninam!

    Veslanje že od vsega začetka ni bilo samo šport, ampak tudi potovanje. Odkrijte kraje, ki nimajo cestnega dostopa. Takšnih krajev danes v Evropi skoraj ni več.

    Vendar pa na Laponskem, Aljaski, Patagoniji, Srednji Aziji in podobnih redko poseljenih območjih še vedno obstajajo vode, do katerih lahko pridete samo s svojim materialom.

    In tu nastopi packraft: čolni, primerni za jezera in divje vode od 4 kg! Sanje se uresničijo! Treking + veslanje v večdnevni avanturi!«

    Poiščite nasvet!

  • trakovi z ragljo
    (x62)

    Trakovi z ragljo so zelo pogosti za nastavitev naslonjal v kajakih. Tako se lahko vpnete v čoln za optimalen stik s čolnom.

    Slaba stran vrvnih sponk, ki jih zdaj uporabljajo številni trgovci na drobno, je obraba in možna dovzetnost za usedline.
    Pri tej pomanjkljivosti pomagajo rezervni deli, raglje so običajno zamenljive.

  • Rečni tekač
    (x49)

    Rečni čoln ali čoln s polovičnim rezom združuje majhne, ​​igrive čolne in velike potoke za težko vodo. Zaradi tega so ti čolni popolni za učenje kajaka na igriv način. Z veliko prostornine v premcu in močnim zibanjem se lahko ti čolni vozijo tudi v težkih divjih vodah. Večinoma raven rep omogoča igrive elemente, kot je spodrezano. Kajaki s prostornino precej pod 300 litri se pogosto imenujejo tudi rečni tekači.

  • okroglo dno
    (x11)

    Krožni prerez ima najmanjšo površino prizmatičnega telesa. Manjša kot je površina, manjše je površinsko trenje. Tako tekmovalni čolni vozijo skoraj izključno s prečnimi profili žleba. Okroglo dno koristi tudi hitrim čolnom na divjih vodah in potovalnim čolnom za dolge odprte poti. Prečni prerezi teh čolnov večinoma niso tako ekstremno okrogli, ker: Popoln krožni prerez ne nudi nikakršne odpornosti proti nagibanju. (Kot žoga, ki se večno vrti v vodi, za razliko od deske za deskanje, ki zahteva napor, da se prevrne.)

    V primerjavi z ravnim dnom je še ena prednost, ki jo zlahka ponazorimo z listom papirja: če ploščat list dvignemo na enem koncu, se list mlahavo povesi. Napol zvit, okrogel list ostane trd. Torej, če želite raven, tog papir, potrebujete veliko večjo debelino materiala.

    Okrogla kobilica omogoča, da čoln teče naravnost naprej kot po tirnicah. Torej, če preživite veliko časa na majhnih rekah, jo boste sovražili.

    Prednosti:
    – Opazno hitreje
    – Trši ali lažji
    – Boljše sledenje

    Cons:
    – Manjša okretnost
    - Bolj majavo
    – Čoln je nekaj centimetrov nižje v vodi na najgloblji točki

  • sedež iz pene
    (x9)

    Ti napihljivi čolni imajo sedeže, polnjene s peno, namesto napihljivih zračnih sedežev.
    Ti stabilizirajo držo in izolirajo zadnjico.

  • Turni napihljivi kajak
    (x19)

    V nasprotju z ustreznimi modeli za divje vode, napihljivi kajaki, ki se uporabljajo v touringu, niso zasnovani za manevriranje, ampak predvsem za stabilno vožnjo naravnost. V mnogih primerih so za to dodatne plavuti/skegi.

    Mnogi vozniki napihljivih kajakov kot razlog za nakup navajajo pomanjkanje skladiščnih in transportnih kapacitet, kar jih seveda dela privlačne v primerjavi z dolgimi plastičnimi potovalnimi kajaki.

    Z napihljivim kajakom pa se lahko odpravite tudi na čudovite ture po reki, jezeru ali morju.

    Nekateri naši napihljivi kajaki imajo celo krmilne sisteme, ki temeljijo na pravih morskih kajakih. Niso pa primerni za resen morski kajak.

  • Napihljivi kajak na divjih vodah
    (x13)

    Napihljivi kajaki med vozniki plastičnih čolnov pogosto niso na dobrem glasu. In ni dvoma, da imajo običajni kajaki na divjih vodah zagotovo večji faktor zabave, ob primerni spretnosti, zaradi svoje okretnosti.

    Vendar pa napihljivi kajaki ponujajo očitne prednosti tudi na divjih vodah in tudi tukaj so se nekateri proizvajalci res domislili, ko gre za manevriranje.
    Napihljive kajake je na primer lažje rešiti v primeru prevrnitve tudi brez eskimskih veščin in so veliko bolj stabilni kot plastični čolni. Začetnikom na divjih vodah ponujajo možnost hitrejšega pridobivanja izkušenj na divjih vodah.

    Poleg tega je mogoče nekaj prtljage enostavno pospraviti za večdnevne izlete in tudi sam čoln enostavno pospraviti v prtljažnik brez dodatnega nakupa strešnega prtljažnika.

  • Vožnja s kanujem
    (x5)

    Večina napihljivih kanujev se lahko uporablja ne samo v divjih vodah, ampak tudi na potovanjih.

    V primerjavi z običajnimi kanuji ponujajo prednost, da so zelo robustni in lahko premagajo tudi manjše brzice.

    Poleg tega lahko napihljive kanuje seveda enostavno prevažate tudi v prtljažniku, namesto da bi morali kupiti dodatni strešni prtljažnik, kar je prednost vseh gumenjakov.

    Slaba stran drugih velikih kanujev je lahko dovzetnost za veter, zlasti na jezeru. Pri tem je pomembno, da izberete ustrezen model z manj dvignjenimi stenami, če že veste, da bo tam opravljena večina tur.

  • Napihljivi kanu na divjih vodah
    (x6)

    Nakup napihljivega kanuja na divjih vodah ima lahko veliko razlogov.

    Zakaj se ne bi z družino odpravili na divje vode v odprtem napihljivem kanuju, če otroci sami še ne morejo ali nočejo voziti kajaka?
    Ali pa kot tandem doživite reko iz drugačne perspektive kot v kajaku.

    Poleg tega lahko napihljive kanuje seveda enostavno prevažate tudi v prtljažniku, namesto da bi morali kupiti dodatni strešni prtljažnik, kar je prednost vseh gumenjakov.

  • Morski kajak
    (x12)
  • objemke za vrvi
    (x22)

    Kabelske objemke kot način za hitro in individualno nastavitev hrbtnega naslona ponujajo alternativo ragljam, ki so bile v preteklosti skoraj izključno v uporabi.

    Sprva slavljen kot inovativen sistem, ki je manj odporen proti obrabi kot običajne raglje, so zdaj tudi tu postale opazne slabosti.

    Vsakdo, ki mu je že kdaj zdrsnilo vrv iz klina med boofingom, je že pomagal svojemu čolnu z drugimi vrvmi ali vozli.
    Proizvajalci so namesto plastičnih sponk nadomestili z manj spolzkimi kovinskimi sponkami.

    Tako, kot pri vsem, s pogosto uporabo ni trajne popolnosti. A tudi tu se da, če se kaj pokvari, zamenjati vrv in spone.

  • samoodcedni
    (x14)

    Samoodtočni se razume kot zračni čoln, v katerega vode, ki vstopa prek brizganja, ni treba črpati ročno (goba, kalužna črpalka).

    Variante so različne, od lukenj ob strani prešitega poda do kalužne cevi, ki jo je mogoče po potrebi tudi zapreti (če želite npr. suhe noge v plitvi vodi).

    Nekateri modeli čolnov ponujajo funkcijo samoodvajanja za samostojno odločanje. Drenažne luknje so tukaj vnaprej preluknjane in glede na to, ali se bo čoln uporabljal za izlete ali divje vode, jih lahko dodate sami ali ne.

  • Sedežna deska
    (x6)

    S to ključno besedo lahko najdete sedežne deske za naknadno vgradnjo ali kot rezervne dele za različne napihljive kanuje in pripadajoče čolne.

  • Igraj čoln
    (x9)

    Tukaj je izbor tekačev River Runners, ki so nekoliko krajši od modelov Halfslice.

  • Nadzorni sistem je mogoče naknadno vgraditi
    (x31)

    Na te čolne je mogoče naknadno vgraditi krmilni sistem. Najdete jih v ustrezni kategoriji dodatkov.

  • turni kajak
    (x24)
  • Touring veslo
    (x1)

    V bistvu obstajata dve osnovni različici turnih vesl (= pohodniških vesl): Za tehniko veslanja po ravnini in strmo tehniko veslanja.

    Slednje je bolj učinkovito, vendar zahteva določeno učenje. Običajne dolžine se začnejo pri približno 205 cm. Od te dolžine toplo priporočamo tudi deljivost. To ne prihrani le stroškov pošiljanja, temveč tudi škodo pri transportu v vašem vozilu.

    V bistvu obstajajo tri vrste deljivosti:

    • in trdno zadrževanje , tako da je kot vedno enak
    • in spremenljivo zadrževanje, kot je poljubno izbran, dolžina je enaka
    • in variabilno vpenjanje, s poljubno izbiro kota in do 10 cm dodatne dolžine.

    Poleg tega se nekatera vesla uporabljajo celo v 3 ali 4 deli ponudil, da jih uporabi npr. v čolnu Nadomestno veslo da bi lahko pospravili.

    Če želite dolge ture opraviti na športen način, je karbonsko veslo dobra ideja.

  • Priložena transportna torba
    (x17)

    Pri teh airboatih je ustrezna transportna torba že vključena v nakupni ceni.

    Za vse druge zračne čolne so ustrezne transportne vreče v kategoriji suhih vreč.

  • celovite stegenske opornice
    (x19)

    Tukaj navajamo ustrezne kajake, pri katerih proizvajalci cenijo celovite stegenske opore v svojih standardnih sedežnih sistemih.

    To je pogosto prednost za dobro manevriranje in stabilen sedež v čolnu na divjih vodah.
    Zdi se, da so naramnice za stegna preveč obsežne, zlasti pri širših stegnih, ki so nekoliko utesnjena.
    Moraš se preizkusiti. Veliko sedežev je mogoče tudi individualno prilagoditi telesnim oblikam.

  • spremenljivo število ljudi
    (x1)
  • Kabriolet se lahko naknadno vgradi
    (x7)

    Ustrezne vrhnje strehe, ki so na voljo pri nas, lahko najdete pod razpršilnimi palubami ali z uporabo iskalne funkcije za ključno besedo zračni čoln vrh.

  • pokrov na voljo
    (x5)

    Ti zračni čolni imajo trajno nameščen nadstrešek, pod katerega je mogoče spraviti prtljago.

    Za še večjo gostoto so pogosto na voljo tudi pršilne obloge za loputo kabrioleta.

  • Razpršilnik za belo vodo
    (x4)

    Za divjo vodo se uporabljajo samo brizgalne obloge iz neoprena. Poleg tega imajo pogosto s kevlarjem ojačane obrobe, tako da ostanejo nameščeni na podvozju, tudi če se prevrnejo.

    Pri pritrjevanju razpršilne plošče je treba paziti, da obstoječe oprijemalne zanke zagotavljajo izhod v sili, saj elastičnega neoprena ni vedno tako enostavno odpreti s koleni.

  • Veslo za belo vodo
    (x4)

    Običajne dolžine vesla na divjih vodah za odrasle so med 192 in 200 cm. Deljivost ni obvezna, vendar prihrani stroške pošiljanja in vsakič olajša prevoz z lastnim vozilom.

    V bistvu obstajajo tri vrste deljivosti:

    • in trdno zadrževanje , tako da je kot vedno enak
    • in spremenljivo zadrževanje, kot je poljubno izbran, dolžina je enaka
    • in variabilno vpenjanje, s poljubno izbiro kota in do 10 cm dodatne dolžine.

    Poleg tega se nekatera vesla uporabljajo celo v 3 ali 4 deli ponudil, da jih uporabi npr. v čolnu Nadomestno veslo da bi lahko pospravili.

    Če želite ohraniti pregled nad več kot 350 različicami vesla, ki so trenutno v ponudbi, vam priporočamo, da uporabite filter podatkov o izdelkih v stranski vrstici ali jih primerjate v pogledu tabele z uporabo brezplačnega iskanja po besedilu!

  • Dodatni ročaji na podstavku
    (x61)

    Običajno imajo skoraj vsi kajaki, namenjeni divjim vodam, do tri dodatne ročaje v bližini Sülranda poleg dveh ročajev na premcu in krmi.

    Po eni strani to olajša reševanje čolnov v divji vodi. Dober pa je tudi za hitro izstopanje iz težkega terena, saj lahko zanko, pripravljeno za roko, napeljete skozi ročaj, ki je na dosegu roke, da jo pritrdite.
    Prav tako je bilo nedavno čolnom, ki nimajo teh ročajev, prepovedano sodelovati na nekaterih dirkah na divjih vodah.

    Ker nekateri proizvajalci teh ročajev, za katere verjamemo, da so zelo ugodni, na nekaterih svojih rečnih tekačih nimajo, smo vam predstavili to ključno besedo.