aluminijasta gred
(x2)

Najcenejša vesla imajo težke, a na praske odporne aluminijaste gredi. Togost se ne približa dobrim gredem iz steklenih vlaken ali karbona. Na daljših razdaljah se utrujenost pojavi veliko prej.

Sveženj
(x1)

Ta izdelek je na voljo tudi v kompletu / paketu / svežnju!

Kanadčani
(x2)

Tukaj boste našli posebne izdelke za kanuiste in vse kanuje.

Ogljikova gred
(x57)

Karbonska gred pomeni predvsem lahkotnost in togost.
Različne količine ogljika v strukturi vlaken različnih gredi zagotavljajo optimalen prenos moči za vsak zavesljaj. Poleg tega majhna teža preprečuje hitro utrujenost na dolgih turah.

Če morate med veslanjem na divjih vodah pogosto gledati in veslo vedno vreči v kamnite kote, kupite veslo iz steklenih vlaken, odporno na praske.

Karbonska vesla naj bodo med transportom bolje zapakirana.

potoček
(x4)

V alpski beli vodi se uporablja potoček. Velika prostornina zagotavlja dober vzgon za zmanjšanje tveganja, da bi se ujeli med kamni na strmem, skalnatem terenu.
Poleg tega lahko potočki nudijo nekoliko večjo varnost pred prevrnitvijo na lažjem območju divjih voda kot rečni tekači, ki so krmo težji. Seveda je tudi to stvar treninga.

Dynelov rob
(x3)

Oh ja! To je pomembno:

• za neprevidne
• ali na splošno za ture po kamnitih vodah.

Moje prvo polno karbonsko veslo Wernerja ni imelo roba Dynema, odpornega na udarce (ali Dynel, tj. zelo odporen na udarce vlaknasti material, ki se uporablja tudi kot jedro plezalnih vrvi). zlomil. Drugi, prav tako Wernerjev, zaradi tega vgrajenega roba ni pokazal slabosti.

Torej: Nikoli več brez!

Začetnik
(x1)

enodelno veslo
(x64)

Enodelno veslo očitno ni deljivo. Mnogi proizvajalci vesla ponujajo tudi 2-, 3- ali 4-delne različice svojih uveljavljenih modelov. Ti stanejo malo več, lahko pa jih pospravimo tudi po prtljažniku ali celo v samem čolnu kot rezervno veslo. Pri spletnem naročilu pa so deljiva vesla cenejša za pošiljanje!

Ego / Dobrohotnost
(x22)

Pri nekaterih veslačih zapestja niso pravokotna na podlaket.

Pri nekaterih je kot do 45°. Ergo gred omogoča razbremenitev zapestnih in komolčnih sklepov z ukrivljenostjo gredi vesla.

Obstajajo ergo gredi (ali upognjene gredi) z različnimi koti. Ker je ukrivljeno območje oprijema vedno v fiksnem položaju, so po dolžini nastavljive ergo kopite smiselne le v omejenem obsegu. Zato bodite pozorni na pravo dolžino.

Iz istega razloga obstajajo tudi drugačna kolesarska krmila ali palice.

ravno dno
(x4)

Ravno dno je bilo uvedeno za boljšo okretnost. Če čoln nima izrazite kobilice, ki leži globlje v vodi, potem je potrebno manj truda za obračanje, na primer za vrtinčenje. Na splošno pa je potopljena površina večja in s tem tudi torni upor. Ravno dno se lahko pojavi po celotni dolžini čolna, samo v območju maksimalne širine ali samo na krmi. Vse oblike čolnov, ki zahtevajo visoko manevriranje, so na voljo z ravnim dnom, igralni čolni, potočki, križanci za ravne, ozke majhne reke in celo morski kajaki, ki so bili optimizirani za deskanje in igro v coni surfanja, so na voljo z ravnim dnom.

Prednosti:
– veliko bolj okreten glede na dolžino ravnih površin
– je čoln na najgloblji točki nekaj centimetrov manj v vodi

Cons:
- malo počasneje
– nekoliko težji, ker je potrebno več materiala, da so ravna tla dovolj trda.

gred iz steklenih vlaken
(x43)

Gred iz steklenih vlaken (GRP) je manj toga kot karbonska gred (CRP), čeprav je težja. To pomeni nekoliko bolj počasno pretvorbo moči na zaveslaj z malo večjo izgubo energije zaradi blaženja. V zameno so konice sile na zapestjih nižje.

Poleg tega je steklo težje, a tudi manj občutljivo na praske in tudi cenejše. Za veliko večino veslačev je GRP najboljša vrednost za denar.

Leseno veslo
(x2)

Otroško veslo
(x4)

Vesla za najmlajše.

majhna gred
(x19)

Majhna gred je dobra za veslače z majhnimi rokami, da jo lažje oprimejo.

laminatna plošča
(x21)

packraft
(x3)

Packrafting se včasih tudi kolesarski rafting pogosto promovira kot nov šport. Gre za raznovrstno veslanje, ki vas vrne h koreninam!

Veslanje že od vsega začetka ni bilo samo šport, ampak tudi potovanje. Odkrijte kraje, ki nimajo cestnega dostopa. Takšnih krajev danes v Evropi skoraj ni več.

Vendar pa na Laponskem, Aljaski, Patagoniji, Srednji Aziji in podobnih redko poseljenih območjih še vedno obstajajo vode, do katerih lahko pridete samo s svojim materialom.

In tu nastopi packraft: čolni, primerni za jezera in divje vode od 4 kg! Sanje se uresničijo! Treking + veslanje v večdnevni avanturi!«

Poiščite nasvet!

Torba za veslo
(x3)

Torba za vaše veslo. Za skrben transport ali varno shranjevanje rezervnega vesla v čolnu.

trakovi z ragljo
(x4)

Trakovi z ragljo so zelo pogosti za nastavitev naslonjal v kajakih. Tako se lahko vpnete v čoln za optimalen stik s čolnom.

Slaba stran vrvnih sponk, ki jih zdaj uporabljajo številni trgovci na drobno, je obraba in možna dovzetnost za usedline.
Pri tej pomanjkljivosti pomagajo rezervni deli, raglje so običajno zamenljive.

Rečni tekač
(x1)

Rečni čoln ali čoln s polovičnim rezom združuje majhne, ​​igrive čolne in velike potoke za težko vodo. Zaradi tega so ti čolni popolni za učenje kajaka na igriv način. Z veliko prostornine v premcu in močnim zibanjem se lahko ti čolni vozijo tudi v težkih divjih vodah. Večinoma raven rep omogoča igrive elemente, kot je spodrezano. Kajaki s prostornino precej pod 300 litri se pogosto imenujejo tudi rečni tekači.

Penasto jedro
(x53)

Penasto jedro v lopatici vesla

ohranja sprednjo in zadnjo laminatno plast narazen, zaradi česar je rezilo debelejše brez dodatne teže. Zaradi tega je rezilo trše, zato je sila manj usmerjena v deformiranje plastike in bolj neposredno na vodo.

Razlika je kot med 2 listoma papirja in valovitim kartonom (ki je sam po sebi samo 2 lista papirja + valovit srednji papir): valovi držijo obe plasti narazen, zaradi česar je konstrukcija veliko bolj toga.

Morski kajak
(x2)

Veslo za morski kajak
(x25)

Stechpaddel
(x9)

Kanu, kanu ali veslo

Tukaj boste našli majhen izbor, iz lesa, stekla ali plastike od 650 gramov

Na voljo so turna veslanja in dvojna veslanja na divjih vodah -> tukaj

SUP veslo
(x1)

deljivo veslo
(x44)

Deljivo veslo lahko razdelimo na 2, 3 ali celo 4 dele. To na primer olajša transport. Npr. čez v prtljažniku ali na letalu. Pri spletnem naročilu s paketno dostavo so deljive lopatice cenejše, ker lahko pride v poštev pošiljanje od 2 m naprej.

Pri številnih dvodelnih veslih je možno spreminjati tudi dolžino in zasuk vesla.

3- ali celo 4-delna vesla so še posebej primerna kot nadomestna vesla za opuščene veslaške ekspedicije, ki jih je mogoče enostavno pospraviti v zadnji del kajaka.

Touring veslo
(x32)

V bistvu obstajata dve osnovni različici turnih vesl (= pohodniških vesl): Za tehniko veslanja po ravnini in strmo tehniko veslanja.

Slednje je bolj učinkovito, vendar zahteva določeno učenje. Običajne dolžine se začnejo pri približno 205 cm. Od te dolžine toplo priporočamo tudi deljivost. To ne prihrani le stroškov pošiljanja, temveč tudi škodo pri transportu v vašem vozilu.

V bistvu obstajajo tri vrste deljivosti:

• in trdno zadrževanje , tako da je kot vedno enak
• in spremenljivo zadrževanje, kot je poljubno izbran, dolžina je enaka
• in variabilno vpenjanje, s poljubno izbiro kota in do 10 cm dodatne dolžine.

Poleg tega se nekatera vesla uporabljajo celo v 3 ali 4 deli ponudil, da jih uporabi npr. v čolnu Nadomestno veslo da bi lahko pospravili.

Če želite dolge ture opraviti na športen način, je karbonsko veslo dobra ideja.

celovite stegenske opornice
(x4)

Tukaj navajamo ustrezne kajake, pri katerih proizvajalci cenijo celovite stegenske opore v svojih standardnih sedežnih sistemih.

To je pogosto prednost za dobro manevriranje in stabilen sedež v čolnu na divjih vodah.
Zdi se, da so naramnice za stegna preveč obsežne, zlasti pri širših stegnih, ki so nekoliko utesnjena.
Moraš se preizkusiti. Veliko sedežev je mogoče tudi individualno prilagoditi telesnim oblikam.

nastavljivo veslo
(x32)

Vsa nastavljiva vesla. Več razlikovanja prek razširjenega iskanja po ključnih besedah ​​(potovanje, divja voda,...)

Gorvodni list
(x24)

Rezilo, postavljeno spredaj, se stabilizira pri udarcu naprej, vendar lažje ustvari plapolanje pri nasprotnem udarcu. Poleg tega dobite nekaj centimetrov naprej, da se potopite. In lahko izvlečete rezilo, da krmilite s strožjimi komolci.

Močno vzgornja lopatica nagrajuje veslače, ki že imajo sofisticirano tehniko veslanja. Sploh če prevozite veliko razdaljo ali če vozite ozke ovinke z ozkimi rokami, še vedno težite naprej, torej v slalomu.

Kot voznik čolna verjetno ne.

Razpršilnik za belo vodo
(x4)

Za divjo vodo se uporabljajo samo brizgalne obloge iz neoprena. Poleg tega imajo pogosto s kevlarjem ojačane obrobe, tako da ostanejo nameščeni na podvozju, tudi če se prevrnejo.

Pri pritrjevanju razpršilne plošče je treba paziti, da obstoječe oprijemalne zanke zagotavljajo izhod v sili, saj elastičnega neoprena ni vedno tako enostavno odpreti s koleni.

Veslo za belo vodo
(x69)

Običajne dolžine vesla na divjih vodah za odrasle so med 192 in 200 cm. Deljivost ni obvezna, vendar prihrani stroške pošiljanja in vsakič olajša prevoz z lastnim vozilom.

V bistvu obstajajo tri vrste deljivosti:

• in trdno zadrževanje , tako da je kot vedno enak
• in spremenljivo zadrževanje, kot je poljubno izbran, dolžina je enaka
• in variabilno vpenjanje, s poljubno izbiro kota in do 10 cm dodatne dolžine.

Poleg tega se nekatera vesla uporabljajo celo v 3 ali 4 deli ponudil, da jih uporabi npr. v čolnu Nadomestno veslo da bi lahko pospravili.

Če želite ohraniti pregled nad več kot 350 različicami vesla, ki so trenutno v ponudbi, vam priporočamo, da uporabite filter podatkov o izdelkih v stranski vrstici ali jih primerjate v pogledu tabele z uporabo brezplačnega iskanja po besedilu!

Nastavljiv kot in dolžina
(x35)

Mehanizmi za nastavitev kota in dolžine vesla:

• – Zaskoči v aluminijasto gred z različnimi luknjami
• – Bajonetne ključavnice
• - Vijačne povezave ala metla (skoraj samo pri SUP veslih)
• – Razdelitev Werner Vario s 15° koraki zaskočnega in potisnega gumba
• – Vpenjalna ročica iz aluminija ali plastike

Slednja rešitev je prevladala, uporabljajo jo številni proizvajalci, saj omogoča razmeroma nemočno delovanje tudi na vodi (v nasprotju s tipko aluminijastih lopatic in priključkov metle). Poleg tega so priključki vpenjalne ročice nastavljivi tudi po dolžini, 10-15 cm, za razliko od vario sponke in gumbne povezave.

Kako uporabna je prilagodljivost?

• Pri veslanju na dolge razdalje je morda smiselno občasno spreminjati dolžino, da bi drugače obremenili mišice. Ali ko si različni veslači delijo rezervno veslo. Ali ko se uporabljajo s čolni različnih širin. Nastavljivost dolžine je le omejeno smiselna, na primer pri ergo ročajih, ker se tudi položaj oprijema odmakne.
• Ovalne gredi so prilepljene na rezila. Tako ne obrnete samo položaja rezila, ampak tudi ovalizacijo. Zato je sprememba rotacije običajno prijetno uporabna le za največ +/- 20° glede na "načrtovani kot".

Dodatni ročaji na podstavku
(x4)

Običajno imajo skoraj vsi kajaki, namenjeni divjim vodam, do tri dodatne ročaje v bližini Sülranda poleg dveh ročajev na premcu in krmi.

Po eni strani to olajša reševanje čolnov v divji vodi. Dober pa je tudi za hitro izstopanje iz težkega terena, saj lahko zanko, pripravljeno za roko, napeljete skozi ročaj, ki je na dosegu roke, da jo pritrdite.
Prav tako je bilo nedavno čolnom, ki nimajo teh ročajev, prepovedano sodelovati na nekaterih dirkah na divjih vodah.

Ker nekateri proizvajalci teh ročajev, za katere verjamemo, da so zelo ugodni, na nekaterih svojih rečnih tekačih nimajo, smo vam predstavili to ključno besedo.