Le Hiko Sport Baller est un pont de pulvérisation en néoprène pour les eaux vives légères à moyennes. Le pont de pulvérisation est constitué d'un néoprène de 4 mm d'épaisseur. Avec le programme e.prene Hiko s'appuie sur une production, un traitement et une teinture durables et économes en ressources des tissus en néoprène. L'ensemble du dessus est recouvert d'un nylon Supratex grossier. Cela augmente la durabilité du pont de pulvérisation. Un cordon en caoutchouc solide maintient solidement le pont de pulvérisation sur le cockpit. Le bord intérieur du pont de pulvérisation est recouvert de silicone - de sorte que le néoprène est en outre fixé sur la trappe.
Le Hiko Sport Baller est équipé d'une boucle avant et d'une boucle de genou verrouillable pour une libération rapide. La boucle avant est cousue de manière à ce que la boucle ne puisse pas être poussée vers l'intérieur. Avec la boucle de genou, le pont de pulvérisation peut toujours être ouvert dans des situations de panique.
Tableau des tailles de tableau :
Taille | Longueur de la trappe | Désignation de la trappe |
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CL87 | 82-92 cm | Grand trou |
CL94 | 89-99 cm | Super grand |
Dimensions cheminée de table :
Taille | XS | S | M | L | XL |
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Hauteur du corps (cm] | 160-168 | 168-176 | 176-184 | 184-192 | |
Buste (cm] | 84 | 88-92 | 96-100 | 104-108 | 112-116 |
Taille (cm] | 74 | 78-82 | 86-90 | 94-98 | 102-106 |
Hanche [cm] | 88 | 92-96 | 100-104 | 108-112 | 116-120 |
Détails:
- Panier construit à partir de néoprène e.prene de 4 mm avec une stratification en nylon Supratex sur le dessus - une couche extérieure résistante qui assure la durabilité sans sacrifier la flexibilité
- Revêtement en silicone adhérent à l'intérieur du pont pour une meilleure adhérence avec le rebord du cockpit afin qu'il tienne même dans les eaux vives dures
- Élastique autour du périmètre pour garder l'eau à l'extérieur et garantir que le pont de pulvérisation reste en place.
- Languette large et facile à trouver pour une sortie rapide et sûre
- Une sangle diagonale sur le pont de pulvérisation qui s'adapte à la largeur du cockpit et sert de sortie d'urgence pour les genoux si la tirette n'est pas accessible