aluminijasta gred
(x2)

Najcenejša vesla imajo težke, a na praske odporne aluminijaste gredi. Togost se ne približa dobrim gredem iz steklenih vlaken ali karbona. Na daljših razdaljah se utrujenost pojavi veliko prej.

Sveženj
(x1)

Ta izdelek je na voljo tudi v kompletu / paketu / svežnju!

Ogljikova gred
(x20)

Karbonska gred pomeni predvsem lahkotnost in togost.
Različne količine ogljika v strukturi vlaken različnih gredi zagotavljajo optimalen prenos moči za vsak zavesljaj. Poleg tega majhna teža preprečuje hitro utrujenost na dolgih turah.

Če morate med veslanjem na divjih vodah pogosto gledati in veslo vedno vreči v kamnite kote, kupite veslo iz steklenih vlaken, odporno na praske.

Karbonska vesla naj bodo med transportom bolje zapakirana.

enodelno veslo
(x8)

Enodelno veslo očitno ni deljivo. Mnogi proizvajalci vesla ponujajo tudi 2-, 3- ali 4-delne različice svojih uveljavljenih modelov. Ti stanejo malo več, lahko pa jih pospravimo tudi po prtljažniku ali celo v samem čolnu kot rezervno veslo. Pri spletnem naročilu pa so deljiva vesla cenejša za pošiljanje!

Ego / Dobrohotnost
(x6)

Pri nekaterih veslačih zapestja niso pravokotna na podlaket.

Pri nekaterih je kot do 45°. Ergo gred omogoča razbremenitev zapestnih in komolčnih sklepov z ukrivljenostjo gredi vesla.

Obstajajo ergo gredi (ali upognjene gredi) z različnimi koti. Ker je ukrivljeno območje oprijema vedno v fiksnem položaju, so po dolžini nastavljive ergo kopite smiselne le v omejenem obsegu. Zato bodite pozorni na pravo dolžino.

Iz istega razloga obstajajo tudi drugačna kolesarska krmila ali palice.

gred iz steklenih vlaken
(x9)

Gred iz steklenih vlaken (GRP) je manj toga kot karbonska gred (CRP), čeprav je težja. To pomeni nekoliko bolj počasno pretvorbo moči na zaveslaj z malo večjo izgubo energije zaradi blaženja. V zameno so konice sile na zapestjih nižje.

Poleg tega je steklo težje, a tudi manj občutljivo na praske in tudi cenejše. Za veliko večino veslačev je GRP najboljša vrednost za denar.

Otroško veslo
(x3)

Vesla za najmlajše.

majhna gred
(x4)

Majhna gred je dobra za veslače z majhnimi rokami, da jo lažje oprimejo.

laminatna plošča
(x4)

packraft
(x2)

Packrafting se včasih tudi kolesarski rafting pogosto promovira kot nov šport. Gre za raznovrstno veslanje, ki vas vrne h koreninam!

Veslanje že od vsega začetka ni bilo samo šport, ampak tudi potovanje. Odkrijte kraje, ki nimajo cestnega dostopa. Takšnih krajev danes v Evropi skoraj ni več.

Vendar pa na Laponskem, Aljaski, Patagoniji, Srednji Aziji in podobnih redko poseljenih območjih še vedno obstajajo vode, do katerih lahko pridete samo s svojim materialom.

In tu nastopi packraft: čolni, primerni za jezera in divje vode od 4 kg! Sanje se uresničijo! Treking + veslanje v večdnevni avanturi!«

Poiščite nasvet!

Penasto jedro
(x15)

Penasto jedro v lopatici vesla

ohranja sprednjo in zadnjo laminatno plast narazen, zaradi česar je rezilo debelejše brez dodatne teže. Zaradi tega je rezilo trše, zato je sila manj usmerjena v deformiranje plastike in bolj neposredno na vodo.

Razlika je kot med 2 listoma papirja in valovitim kartonom (ki je sam po sebi samo 2 lista papirja + valovit srednji papir): valovi držijo obe plasti narazen, zaradi česar je konstrukcija veliko bolj toga.

Veslo za morski kajak
(x23)

deljivo veslo
(x19)

Deljivo veslo lahko razdelimo na 2, 3 ali celo 4 dele. To na primer olajša transport. Npr. čez v prtljažniku ali na letalu. Pri spletnem naročilu s paketno dostavo so deljive lopatice cenejše, ker lahko pride v poštev pošiljanje od 2 m naprej.

Pri številnih dvodelnih veslih je možno spreminjati tudi dolžino in zasuk vesla.

3- ali celo 4-delna vesla so še posebej primerna kot nadomestna vesla za opuščene veslaške ekspedicije, ki jih je mogoče enostavno pospraviti v zadnji del kajaka.

Touring veslo
(x29)

V bistvu obstajata dve osnovni različici turnih vesl (= pohodniških vesl): Za tehniko veslanja po ravnini in strmo tehniko veslanja.

Slednje je bolj učinkovito, vendar zahteva določeno učenje. Običajne dolžine se začnejo pri približno 205 cm. Od te dolžine toplo priporočamo tudi deljivost. To ne prihrani le stroškov pošiljanja, temveč tudi škodo pri transportu v vašem vozilu.

V bistvu obstajajo tri vrste deljivosti:

• in trdno zadrževanje , tako da je kot vedno enak
• in spremenljivo zadrževanje, kot je poljubno izbran, dolžina je enaka
• in variabilno vpenjanje, s poljubno izbiro kota in do 10 cm dodatne dolžine.

Poleg tega se nekatera vesla uporabljajo celo v 3 ali 4 deli ponudil, da jih uporabi npr. v čolnu Nadomestno veslo da bi lahko pospravili.

Če želite dolge ture opraviti na športen način, je karbonsko veslo dobra ideja.

nastavljivo veslo
(x13)

Vsa nastavljiva vesla. Več razlikovanja prek razširjenega iskanja po ključnih besedah ​​(potovanje, divja voda,...)

Gorvodni list
(x4)

Rezilo, postavljeno spredaj, se stabilizira pri udarcu naprej, vendar lažje ustvari plapolanje pri nasprotnem udarcu. Poleg tega dobite nekaj centimetrov naprej, da se potopite. In lahko izvlečete rezilo, da krmilite s strožjimi komolci.

Močno vzgornja lopatica nagrajuje veslače, ki že imajo sofisticirano tehniko veslanja. Sploh če prevozite veliko razdaljo ali če vozite ozke ovinke z ozkimi rokami, še vedno težite naprej, torej v slalomu.

Kot voznik čolna verjetno ne.

Nastavljiv kot in dolžina
(x14)

Mehanizmi za nastavitev kota in dolžine vesla:

• – Zaskoči v aluminijasto gred z različnimi luknjami
• – Bajonetne ključavnice
• - Vijačne povezave ala metla (skoraj samo pri SUP veslih)
• – Razdelitev Werner Vario s 15° koraki zaskočnega in potisnega gumba
• – Vpenjalna ročica iz aluminija ali plastike

Slednja rešitev je prevladala, uporabljajo jo številni proizvajalci, saj omogoča razmeroma nemočno delovanje tudi na vodi (v nasprotju s tipko aluminijastih lopatic in priključkov metle). Poleg tega so priključki vpenjalne ročice nastavljivi tudi po dolžini, 10-15 cm, za razliko od vario sponke in gumbne povezave.

Kako uporabna je prilagodljivost?

• Pri veslanju na dolge razdalje je morda smiselno občasno spreminjati dolžino, da bi drugače obremenili mišice. Ali ko si različni veslači delijo rezervno veslo. Ali ko se uporabljajo s čolni različnih širin. Nastavljivost dolžine je le omejeno smiselna, na primer pri ergo ročajih, ker se tudi položaj oprijema odmakne.
• Ovalne gredi so prilepljene na rezila. Tako ne obrnete samo položaja rezila, ampak tudi ovalizacijo. Zato je sprememba rotacije običajno prijetno uporabna le za največ +/- 20° glede na "načrtovani kot".