Eix de carboni
(x35)

Un eix de carboni representa sobretot lleugeresa i rigidesa.
Les diferents quantitats de carboni a l'estructura de fibra dels diferents eixos asseguren una transmissió de potència òptima per a cada cop de paleta. A més, el baix pes evita la fatiga ràpida en recorreguts llargs.

Si sovint heu de mirar quan remeu en aigües braves i després llenceu sempre la vostra paleta a racons pedregosos, hauríeu de comprar una paleta de fibra de vidre resistent a les ratllades.

Les pales de carboni haurien d'estar millor embalades durant el transport.

rierol
(x4)

Un rierol s'utilitza en aigües blanques alpines. El gran volum garanteix una bona flotabilitat per minimitzar el risc d'enganxar-se entre les pedres en terrenys escarpats i rocosos.
A més, els rierols poden oferir una mica més de seguretat de bolcar a la zona d'aigües braves més fàcil que els corredors de riu que són més pesats a popa. Per descomptat, això també és una qüestió de formació.

Vora de Dynel
(x3)

Oh sí! Això és important:

• pels incautos
• o en general per a excursions en aigües pedregoses.

La meva primera paleta de carboni de Werner no tenia una vora Dynema resistent als impactes (o Dynel, és a dir, un material de fibra molt resistent als impactes que també s'utilitza com a nucli de cordes d'escalada). Després d'uns quants groynes al Rin, es va trencar. El segon, també de Werner, no va mostrar cap debilitat gràcies a aquesta vora incrustada.

Així: mai més sense!

paleta d'una sola peça
(x49)

Una paleta d'una sola peça, òbviament, no és divisible. Molts fabricants de pàdel també ofereixen versions de 2, 3 o 4 peces dels seus models establerts. Aquests costen una mica més, però també es poden guardar al maleter o fins i tot al mateix vaixell com a paleta de recanvi. I quan feu una comanda en línia, les pales divisibles són més barates d'enviar!

Ego / Benevolencia
(x14)

Per a alguns remistes, els canells no són perpendiculars a l'avantbraç.

Per a alguns, l'angle és de fins a 45°. Un eix ergo permet alleujar les articulacions del canell i el colze mitjançant la corba de l'eix de la paleta.

Hi ha eixos ergo (o eixos doblegats) amb diferents angles. Com que l'àrea d'adherència corba sempre està en una posició fixa, els estocs ergo ajustables en longitud només tenen sentit fins a un punt limitat. Així que si us plau, presteu atenció a la longitud adequada.

Per la mateixa raó, també hi ha diferents manillars de bicicleta o barres de curl.

fons pla
(x4)

Es va introduir el fons pla per aconseguir una millor maniobrabilitat. Si l'embarcació no té una quilla pronunciada que es troba més profunda a l'aigua, es necessita menys esforç per girar, per exemple, per remolí. En general, però, la superfície immersa és més alta i, per tant, també la resistència a la fricció. Els fons plans poden aparèixer al llarg de tota la longitud de l'embarcació, només a l'àrea de biga màxima o només a la popa. Totes les formes d'embarcacions que requereixen una gran maniobrabilitat estan disponibles amb fons plans, barques de joc, crekers, crossovers per a rius petits i plans i fins i tot caiacs de mar que s'han optimitzat per practicar surf i jugar a la zona de surf estan disponibles amb fons plans.

Avantatges:
– molt més maniobrable segons la longitud de les zones planes
– l'embarcació té uns quants centímetres menys de profunditat a l'aigua al punt més profund

Contres:
- una mica més lent
– una mica més pesat, perquè es necessita més material per fer els sòls plans prou rígids.

eix de fibra de vidre
(x32)

Un eix de fibra de vidre (GRP) és menys rígid que un eix de carboni (CRP) tot i ser més pesat. Això significa una conversió una mica més lenta de la potència per cop de paleta amb una mica més de pèrdua d'energia a causa de l'amortiment. A canvi, els pics de força als canells són més baixos.

A més, el vidre és més pesat, però també menys sensible a les ratllades i també més barat. Per a la gran majoria dels remistes, el GRP és la millor relació qualitat-preu.

Pàdel infantil
(x4)

Paletes per als més petits.

petit eix
(x16)

Un eix petit és bo per als remistes amb mans petites perquè sigui més fàcil d'agafar.

làmina laminat
(x17)

corretges de trinquet
(x4)

Les corretges de trinquet són molt habituals per ajustar els respatllers en caiacs. Així, podeu subjectar-vos al vaixell per obtenir un contacte òptim amb el vaixell.

L'inconvenient de les pinces de corda que ara fan servir molts minoristes és el desgast i la possible susceptibilitat als sediments.
Les peces de recanvi ajuden amb aquesta mancança, els trinquets solen ser intercanviables.

Corredor del riu
(x1)

Els vaixells fluvials o de mitja rodanxa combinen vaixells de joc petits i lúdics i rieres de gran capacitat per a aigües braves pesades. Això fa que aquestes embarcacions siguin perfectes per aprendre a fer caiac d'una manera lúdica. Amb molt volum a la proa i un balancí fort, aquests vaixells també es poden conduir en aigües blanques pesades. Una cua majoritàriament plana permet elements lúdics com el socavat. Els caiacs amb un volum molt per sota dels 300 litres també s'anomenen corredors de riu.

Nucli d'escuma
(x37)

El nucli d'escuma a la fulla de la paleta

manté separades les capes de laminat frontal i posterior, fent que la fulla sigui més gruixuda sense afegir gaire pes. Això fa que la fulla sigui més rígida, de manera que la força es posa menys en la deformació del plàstic i més directament sobre l'aigua.

La diferència és com entre 2 fulls de paper i cartró ondulat (que en si són només 2 fulls de paper + el paper corrugat del mig): les ondulacions mantenen les dues capes separades, fent que la construcció sigui molt més rígida.

pàdel divisible
(x21)

Una paleta divisible es pot dividir en 2, 3 o fins i tot 4 parts. Això facilita el transport, per exemple. Per exemple, a través del maleter o de l'avió. En fer una comanda en línia amb servei de lliurament de paquets, les pales divisibles són més barates, ja que a partir de 2m pot entrar en joc l'enviament.

Amb moltes pales de dues peces, també és possible variar la longitud i el gir de la paleta.

Les pales de 3 o fins i tot 4 peces, que es poden guardar fàcilment a la part posterior del caiac, són especialment adequades com a pales de recanvi per a expedicions de rem abandonades.

brackets integrals per a la cuixa
(x4)

Aquí enumerem els caiacs corresponents, on els fabricants valoren els suports integrals per a les cuixes en els seus sistemes de seient estàndard.

Això sovint és un avantatge per a una bona maniobra i un seient estable al vaixell d'aigües braves.
Es troba uns tirants per a les cuixes que són massa complets, sobretot amb les cuixes més amples una mica estretes.
Has de posar-te a prova. Molts seients també es poden adaptar individualment a les formes del cos.

pàdel ajustable
(x18)

Totes les pales regulables. Més diferenciació mitjançant la cerca de paraules clau estesa (turing, white water,...)

Full amunt
(x20)

Una fulla col·locada al davant s'estabilitza en el cop cap endavant, però crea un aleteig més fàcilment en un contraatac. A més, aconsegueixes uns centímetres més endavant, per submergir-te. I podeu treure la fulla per dirigir-la amb els colzes més ajustats.

Una pala fortament amunt premia els remistes que ja tenen una tècnica de rem sofisticada. Sobretot si recorreu molta distància, o si conduïu corbes tancades amb els braços estrets, encara tendiu a avançar, és a dir, a l'eslàlom.

Com a conductor de vaixell de joguina probablement no.

Spray d'aigües braves
(x4)

Per a l'aigua blanca només s'utilitzen faldilles de neoprè. A més, sovint tenen vores reforçades amb Kevlar, de manera que es queden asseguts a l'aixeta fins i tot si bolquen.

Aquí, a l'hora d'acoblar la coberta de polvorització, s'ha de procurar que els bucles d'adherència existents puguin garantir una sortida d'emergència, ja que el neoprè elàstic no sempre és tan fàcil d'obrir amb els genolls.

Pala d’aigües braves
(x64)

Les longituds habituals de les pales d'aigües braves per a adults són d'entre 192 i 200 cm. La divisibilitat no és obligatòria, però estalvia despeses d'enviament i facilita el transport en el teu propi vehicle cada vegada.

Bàsicament hi ha tres tipus de divisibilitat:

• in fixació ferma , de manera que l'angle és sempre el mateix
• in detenció variable, l'angle es pot seleccionar lliurement, la longitud és la mateixa
• in subjecció variable, amb un angle de selecció lliure i fins a 10 cm de longitud addicional.

A més, fins i tot s'utilitzen algunes pales 3 o 4 parts es va oferir per utilitzar-los, per exemple, en un vaixell Pal de recanvi per poder guardar-ho.

Per tenir una visió general de les més de 350 variants de pàdel que s'ofereixen actualment, us recomanem que utilitzeu el filtre de dades del producte a la barra lateral o que les compareu a la vista de la taula mitjançant una cerca de text lliure.

Angle i longitud ajustables
(x19)

Mecanismes per ajustar l'angle i la longitud de les pales:

• – Encaixes a l'eix d'alumini amb diferents forats
• – Panys de baioneta
• - Connexions de cargol ala escombra (gairebé només amb pales SUP)
• – Divisió Werner Vario amb increments de 15° d'enganxament i polsador
• – Palanca de subjecció d'alumini o plàstic

Aquesta darrera solució ha prevalgut, és utilitzada per nombrosos fabricants, perquè permet un funcionament relativament impotent fins i tot sobre l'aigua (en contrast amb el polsador de les pales d'alumini i les connexions de l'escombra). A més, les connexions de la palanca de la pinça també són ajustables en longitud, 10-15 cm, en contrast amb la pinça vario i la connexió del botó.

Quina utilitat és l'ajustabilitat?

• Quan es remeu llargues distàncies, pot tenir sentit variar la longitud de tant en tant per tal de posar una tensió diferent als músculs. O quan diferents remers comparteixen una paleta de recanvi. O quan s'utilitzen amb vaixells de diferents amplades. L'ajustament de la longitud només té un sentit limitat, per exemple amb els eixos ergo, perquè la posició d'adherència també es desplaça.
• Els eixos ovalitzats estan enganxats a les fulles. Així no només gira la posició de la fulla, sinó també l'ovalització. Per tant, una variació de la rotació només es pot utilitzar de manera agradable en un màxim de +/- 20° respecte a l'"angle de disseny".

Nanses addicionals a la raig
(x4)

Normalment, gairebé tots els caiacs destinats a aigües braves tenen fins a tres nanses addicionals a prop del Sülrand a més de les dues nanses de proa i popa.

D'una banda, això facilita el rescat de les embarcacions en aigües braves. Però també és bo per sortir ràpidament en terrenys difícils, podeu enfilar l'eslinga a mà a través d'una nansa a l'abast per assegurar-la.
També, recentment, s'ha prohibit la participació en algunes regates d'aigües braves a les embarcacions que no tenen aquestes nanses.

Com que alguns fabricants prescindeixen d'aquestes nanses, que creiem que són força avantatjoses, en alguns dels seus River Runners, us hem introduït aquesta paraula clau.