eix d'alumini
(x2)

Les pales més barates vénen amb eixos d'alumini pesats però resistents a les ratllades. La rigidesa no s'acosta als bons eixos de fibra de vidre o carboni. La fatiga s'instal·la molt abans en distàncies més llargues.

Embolicar
(x1)

Aquest producte també està disponible en un conjunt/paquet/paquet!

Eix de carboni
(x20)

Un eix de carboni representa sobretot lleugeresa i rigidesa.
Les diferents quantitats de carboni a l'estructura de fibra dels diferents eixos asseguren una transmissió de potència òptima per a cada cop de paleta. A més, el baix pes evita la fatiga ràpida en recorreguts llargs.

Si sovint heu de mirar quan remeu en aigües braves i després llenceu sempre la vostra paleta a racons pedregosos, hauríeu de comprar una paleta de fibra de vidre resistent a les ratllades.

Les pales de carboni haurien d'estar millor embalades durant el transport.

paleta d'una sola peça
(x8)

Una paleta d'una sola peça, òbviament, no és divisible. Molts fabricants de pàdel també ofereixen versions de 2, 3 o 4 peces dels seus models establerts. Aquests costen una mica més, però també es poden guardar al maleter o fins i tot al mateix vaixell com a paleta de recanvi. I quan feu una comanda en línia, les pales divisibles són més barates d'enviar!

Ego / Benevolencia
(x6)

Per a alguns remistes, els canells no són perpendiculars a l'avantbraç.

Per a alguns, l'angle és de fins a 45°. Un eix ergo permet alleujar les articulacions del canell i el colze mitjançant la corba de l'eix de la paleta.

Hi ha eixos ergo (o eixos doblegats) amb diferents angles. Com que l'àrea d'adherència corba sempre està en una posició fixa, els estocs ergo ajustables en longitud només tenen sentit fins a un punt limitat. Així que si us plau, presteu atenció a la longitud adequada.

Per la mateixa raó, també hi ha diferents manillars de bicicleta o barres de curl.

eix de fibra de vidre
(x9)

Un eix de fibra de vidre (GRP) és menys rígid que un eix de carboni (CRP) tot i ser més pesat. Això significa una conversió una mica més lenta de la potència per cop de paleta amb una mica més de pèrdua d'energia a causa de l'amortiment. A canvi, els pics de força als canells són més baixos.

A més, el vidre és més pesat, però també menys sensible a les ratllades i també més barat. Per a la gran majoria dels remistes, el GRP és la millor relació qualitat-preu.

Pàdel infantil
(x3)

Paletes per als més petits.

petit eix
(x4)

Un eix petit és bo per als remistes amb mans petites perquè sigui més fàcil d'agafar.

làmina laminat
(x4)

paquet
(x2)

De vegades, el rafting amb bicicleta també es promociona com un esport nou. És una varietat de rem que et porta de tornada a les arrels!

Des del primer moment, el rem no només va ser un esport sinó també un viatge. Descobriu llocs que no tenen accés per carretera. Actualment a Europa gairebé no hi ha llocs així.

No obstant això, a Lapònia, Alaska, Patagònia, Àsia Central i regions semblants poc poblades encara hi ha aigües a les quals només es pot arribar portant el seu material.

I aquí és on entra en joc el packraft: vaixells aptes per a llacs i aigües braves a partir de 4 kg! Un somni es fa realitat! Trekking + rem en una aventura de diversos dies!”

Obteniu consell!

Nucli d'escuma
(x15)

El nucli d'escuma a la fulla de la paleta

manté separades les capes de laminat frontal i posterior, fent que la fulla sigui més gruixuda sense afegir gaire pes. Això fa que la fulla sigui més rígida, de manera que la força es posa menys en la deformació del plàstic i més directament sobre l'aigua.

La diferència és com entre 2 fulls de paper i cartró ondulat (que en si són només 2 fulls de paper + el paper corrugat del mig): les ondulacions mantenen les dues capes separades, fent que la construcció sigui molt més rígida.

Pàdel en caiac de mar
(x23)

pàdel divisible
(x19)

Una paleta divisible es pot dividir en 2, 3 o fins i tot 4 parts. Això facilita el transport, per exemple. Per exemple, a través del maleter o de l'avió. En fer una comanda en línia amb servei de lliurament de paquets, les pales divisibles són més barates, ja que a partir de 2m pot entrar en joc l'enviament.

Amb moltes pales de dues peces, també és possible variar la longitud i el gir de la paleta.

Les pales de 3 o fins i tot 4 peces, que es poden guardar fàcilment a la part posterior del caiac, són especialment adequades com a pales de recanvi per a expedicions de rem abandonades.

Pàdel de gira
(x29)

Bàsicament hi ha dues variants bàsiques de pales de turisme (= rems de senderisme): Per al tècnica de rem pla i el tècnica de rem empinat.

Aquest últim és més eficient, però requereix un cert esforç d'aprenentatge. Les longituds habituals comencen a uns 205 cm. A partir d'aquesta longitud, també recomanem la divisibilitat. Això no només estalvia costos d'enviament, sinó que també estalvia danys de transport al vostre propi vehicle.

Bàsicament hi ha tres tipus de divisibilitat:

• in fixació ferma , de manera que l'angle és sempre el mateix
• in detenció variable, l'angle es pot seleccionar lliurement, la longitud és la mateixa
• in subjecció variable, amb un angle de selecció lliure i fins a 10 cm de longitud addicional.

A més, fins i tot s'utilitzen algunes pales 3 o 4 parts es va oferir per utilitzar-los, per exemple, en un vaixell Pal de recanvi per poder guardar-ho.

Si voleu fer recorreguts llargs d'una manera esportiva, un pàdel de carboni és una bona idea.

pàdel ajustable
(x13)

Totes les pales regulables. Més diferenciació mitjançant la cerca de paraules clau estesa (turing, white water,...)

Full amunt
(x4)

Una fulla col·locada al davant s'estabilitza en el cop cap endavant, però crea un aleteig més fàcilment en un contraatac. A més, aconsegueixes uns centímetres més endavant, per submergir-te. I podeu treure la fulla per dirigir-la amb els colzes més ajustats.

Una pala fortament amunt premia els remistes que ja tenen una tècnica de rem sofisticada. Sobretot si recorreu molta distància, o si conduïu corbes tancades amb els braços estrets, encara tendiu a avançar, és a dir, a l'eslàlom.

Com a conductor de vaixell de joguina probablement no.

Angle i longitud ajustables
(x14)

Mecanismes per ajustar l'angle i la longitud de les pales:

• – Encaixes a l'eix d'alumini amb diferents forats
• – Panys de baioneta
• - Connexions de cargol ala escombra (gairebé només amb pales SUP)
• – Divisió Werner Vario amb increments de 15° d'enganxament i polsador
• – Palanca de subjecció d'alumini o plàstic

Aquesta darrera solució ha prevalgut, és utilitzada per nombrosos fabricants, perquè permet un funcionament relativament impotent fins i tot sobre l'aigua (en contrast amb el polsador de les pales d'alumini i les connexions de l'escombra). A més, les connexions de la palanca de la pinça també són ajustables en longitud, 10-15 cm, en contrast amb la pinça vario i la connexió del botó.

Quina utilitat és l'ajustabilitat?

• Quan es remeu llargues distàncies, pot tenir sentit variar la longitud de tant en tant per tal de posar una tensió diferent als músculs. O quan diferents remers comparteixen una paleta de recanvi. O quan s'utilitzen amb vaixells de diferents amplades. L'ajustament de la longitud només té un sentit limitat, per exemple amb els eixos ergo, perquè la posició d'adherència també es desplaça.
• Els eixos ovalitzats estan enganxats a les fulles. Així no només gira la posició de la fulla, sinó també l'ovalització. Per tant, una variació de la rotació només es pot utilitzar de manera agradable en un màxim de +/- 20° respecte a l'"angle de disseny".