Snop
(x2)

Ovaj proizvod također je dostupan u setu / paketu / paketu!

potočić
(x44)

Potok se koristi u alpskoj bijeloj vodi. Veliki volumen osigurava dobru plovnost kako bi se smanjio rizik od zapinjanja između kamenja na strmom, stjenovitom terenu.
Također, potočići mogu ponuditi nešto više sigurnosti od prevrtanja u lakšem području bujnih voda nego riječni trkači koji su krmom teži. Naravno, i to je stvar treninga.

Crossover
(x10)

"Crossover kajak" nije standardiziran pojam.

Tipovi čamaca su ponekad dosta duži čamci za divlje vode s otvorom za prtljagu, a ponekad prilično kratki touring čamci s tupom njuškom, savijenim pramcem (rockerom) i također otvorom za prtljagu.

početnik
(x10)

jednodijelno veslo
(x4)

Jednodijelno veslo očito nije djeljivo. Mnogi proizvođači vesla također nude verzije svojih etabliranih modela od 2, 3 ili 4 dijela. Oni koštaju malo više, ali se također mogu pospremiti preko prtljažnika ili čak u samom čamcu kao rezervno veslo. A kada naručite online, djeljiva vesla su jeftinija za slanje!

peraja/skeg
(x21)

Skeg, mala peraja koja se može uvući u stražnjem dijelu čamca, održava čamac u ravnom smjeru, pogotovo ako je čamac dosta nagnut, tj. u obliku banane. Dugi crossover, touring i morski kajaci s rockerom vrlo su osjetljivi na bočne vjetrove i valove. Skeg čini čuda. Dječji čamci iz Soula također imaju skegove.

Neki od ovdje navedenih čamaca imaju skeg, a za druge je dostupan kao dodatna oprema.

Gadan klasik je ne uvlačiti skeg prilikom slijetanja. To se događa redovito, čak i iskusnim veslačima... Srećom, može se zamijeniti na gotovo svim brodovima 😉

Vrlo ravni čamci ne trebaju skeg jer ionako idu samo ravno. ovdje je prikladnije sklopivo kormilo.

ravno dno
(x76)

Ravno dno uvedeno je kako bi se postigla bolja upravljivost. Ako brod nema izraženu kobilicu koja leži dublje u vodi, tada je potrebno manje napora za okretanje, primjerice za vrtlog. Sve u svemu, uronjena površina je veća, a time i otpor trenja. Ravna dna mogu se pojaviti duž cijele dužine broda, samo u području najveće širine ili samo na krmi. Svi oblici čamaca koji zahtijevaju visoku sposobnost manevriranja dostupni su s ravnim dnom, čamci za igru, creekers, crossoveri za ravne, uske male rijeke, pa čak i morski kajaci koji su optimizirani za surfanje i igru ​​u zoni surfanja dostupni su s ravnim dnom.

Prednosti:
– mnogo okretniji ovisno o dužini ravnih područja
– čamac je nekoliko centimetara manje u vodi na najdubljem mjestu

Cons:
- malo sporije
– malo teže, jer je potrebno više materijala da bi ravni podovi bili dovoljno čvrsti.

osovina od stakloplastike
(x4)

Osovina od stakloplastike (GRP) manje je kruta od karbonske osovine (CRP) iako je teža. To znači malo sporiju pretvorbu snage po zaveslaju s malo većim gubitkom energije zbog amortizacije. Zauzvrat, vršci sile na zapešćima su niži.

Osim toga, staklo je teže, ali i manje osjetljivo na ogrebotine te je i jeftinije. Za veliku većinu veslača, GRP je najbolja vrijednost za novac.

pola kriške
(x27)

Novu generaciju Riverrunnera nazivamo Halfslice, koja kombinira najbolje karakteristike različitih modela plovila.
Jednostavno rečeno, creeker sprijeda, zabava straga.
S jedne strane, tu je upadljivo zakrivljeni vrh ovih modela plovila, takozvani "rocker", koji boofing čini izuzetno lakim, ako ne i može se opisati kao svojevrsna "auto-boof funkcija".
S druge strane, za razliku od creekera, halfslice ima ravan stražnji dio, što osigurava faktor zabave čak iu svijetlo bijeloj vodi. Budući da rep može biti potopljen, bof je često lakši od potočića.
Većina modela također je prilično dugačka u usporedbi sa starijim riverrunnerima, što ih čini vrlo lakima za ubrzavanje. A u vezi s klackalicom koja je gore objašnjena, s ovom vrstom plovila također možete istražiti prilično sportske razine težine.

Pravi svestrani koji su stvarno zabavni! Najbolje je da sami isprobate, imamo i mnogo poluslice brodova za testiranje.

Dječji čamac
(x11)

Čamci za djecu (svih veličina i uzrasta).

stabilan
(x11)

Otvori
(x33)

Ovi čamci dolaze s otvorima za teret. Morate provjeriti je li skladišni prostor dovoljan samo za muesli bar ili ekspedicionu prtljagu na temelju volumena skladišta.

Postoje dnevni toureri s jednim otvorom i morski kajaci s do 4 otvora.

Prijon nudi kombinirana vratašca koja se zatvaraju Neuprene poklopcima i poklopcima od tvrde plastike.

Većina drugih proizvođača oslanja se na poklopce otvora od gume/PU/kaučuka. One mogu biti savršeno zategnute sve dok ispod područja brtvljenja ne dospiju zrnca pijeska i ako je pregrada prema putničkom prostoru pravilno zabrtvljena.

Potonji je prečesto malo curi, nažalost nije tako rijedak i gotovo neovisan o proizvođaču. Najbolje je to provjeriti odmah nakon kupnje. Ako ste u nedoumici, zatražite od nas odgovarajuće brtvilo.

zračno sjedalo
(x14)

Ovi kajaci na napuhavanje imaju zračna sjedala na napuhavanje. Oni su često uklonjivi i stoga podesivi u svom položaju.

Ova sjedala smanjuju veličinu čamca tijekom prijevoza. Osim toga, udobne su gotovo poput fotelje.

Naravno, pravi packrafti potpuno su bez dodatnih sjedala kako bi uštedjeli još više na težini.

packraft
(x2)

Packrafting se ponekad i bike rafting često promovira kao novi sport. To je vrsta veslanja koja vas vraća korijenima!

Od samog početka veslanje nije bilo samo sport, već i putovanje. Otkrijte mjesta koja nemaju pristup cesti. Takvih mjesta u Europi danas gotovo i nema.

Međutim, u Laponiji, Aljasci, Patagoniji, središnjoj Aziji i sličnim rijetko naseljenim regijama postoje mirne vode do kojih se može doći samo noseći svoj materijal.

I tu na scenu stupa packraft: čamci prikladni za jezera i vode od 4 kg! San se ostvaruje! Trekking + veslanje u višednevnoj avanturi!”

Dobijte savjet!

trake s čegrtaljkom
(x61)

Trake s čegrtaljkom vrlo su česte za podešavanje naslona u kajacima. Tako da se možete pričvrstiti za čamac za optimalan kontakt s čamcem.

Loša strana stezaljki za užad koje sada koriste mnogi trgovci na malo je habanje i moguća osjetljivost na talog.
Rezervni dijelovi pomažu kod ovog nedostatka, čegrtaljke su obično zamjenjive.

Riječni trkač
(x48)

Riječni čamci ili poluslice čamci kombiniraju male, razigrane čamce za igru ​​i velike potoke za teške vode. Zbog toga su ova plovila savršena za učenje kajaka na razigran način. S puno volumena u pramcu i snažnom klackalicom, ovi se čamci mogu voziti iu teškoj bujnoj vodi. Uglavnom ravan rep dopušta razigrane elemente poput podrezivanja. Kajaci s volumenom ispod 300 litara često se nazivaju i riječnim trkačima.

okruglo dno
(x11)

Kružni presjek ima najmanju površinu prizmatičnog tijela. Što je manja površina, manje je površinsko trenje. Dakle, regatni čamci voze gotovo isključivo s poprečnim profilima žlijeba. Brzi brodovi za divlje vode i turistički brodovi za duge, otvorene rute također imaju koristi od okruglog dna. U većini slučajeva, međutim, poprečni presjeci ovih čamaca nisu izrazito okrugli, jer: Savršeni kružni poprečni presjek ne pruža nikakav otpor oblika na naginjanje. (Kao lopta koja se vječno vrti u vodi, za razliku od daske za surfanje, koja zahtijeva napor da se prevrne.)

U usporedbi s ravnim dnom, postoji još jedna prednost koja se lako može ilustrirati listom papira: podignete li ravni list na jednom kraju, list se mlohavo spusti. Napola savijena, okrugla plahta ostaje kruta. Dakle, ako želite ravan, čvrst papir, potrebna vam je mnogo veća debljina materijala.

Okrugla kobilica omogućuje brodu da ide ravno naprijed kao po tračnicama. Dakle, ako provodite puno vremena na malim rijekama, mrzit ćete to.

Prednosti:
– Primjetno brže
– Tvrđi ili lakši
– Bolje praćenje

Cons:
– Manja sposobnost manevriranja
- klimaviji
– Čamac je nekoliko centimetara niže u vodi na najdubljem mjestu

sjedalo od pjene
(x9)

Ovi čamci na napuhavanje imaju sjedala punjena pjenom umjesto zračnih sjedala.
Oni stabiliziraju držanje i izoliraju stražnjicu.

Turneja kajakom na napuhavanje
(x19)

Za razliku od odgovarajućih modela za divlje vode, kajaci na napuhavanje koji se koriste u turingu nisu dizajnirani za manevriranje, već prije svega za stabilno ravno kretanje. U mnogim slučajevima za to postoje dodatna peraja/skegovi.

Mnogi vozači kajaka na napuhavanje kao razlog za njihovu kupnju navode nedostatak skladišnih i transportnih kapaciteta, što ih naravno čini atraktivnijim u odnosu na duge plastične touring kajake.

A s kajakom na napuhavanje možete ići i na prekrasne ture po rijeci, jezeru ili moru.

Neki od naših kajaka na napuhavanje imaju čak i upravljačke sustave temeljene na pravim morskim kajacima. Međutim, nisu prikladni za ozbiljan sea kajak.

Kajak na napuhavanje za divlje vode
(x13)

Kajaci na napuhavanje često nisu na dobrom glasu među vozačima plastičnih čamaca. I nema sumnje da konvencionalni kajaci na divljim vodama imaju veći faktor zabave, uz odgovarajuću razinu vještine, zbog svoje sposobnosti manevriranja.

Međutim, kajaci na napuhavanje također nude jasne prednosti na bujnim vodama, a i ovdje su neki proizvođači doista smislili nešto što se tiče manevriranja.
Na primjer, kajake na napuhavanje lakše je spasiti u slučaju prevrtanja, čak i bez eskimskih vještina, i puno su stabilniji od plastičnih čamaca. Početnicima na divljim vodama nude priliku da brže steknu iskustvo na divljim vodama.

Osim toga, dio prtljage može se lako pospremiti za višednevne ture, a sam brod se također lako može pospremiti u prtljažnik bez dodatne kupnje krovnog nosača.

Tube canoe touring
(x5)

Većina kanua na napuhavanje može se koristiti ne samo u divljim vodama, već iu turingu.

U usporedbi s konvencionalnim kanuima, prednost im je što su vrlo robusni i mogu svladati i manje brzake.

Osim toga, kanui na napuhavanje se naravno mogu lako transportirati u prtljažniku umjesto kupnje dodatnog krovnog nosača, što je prednost svih čamaca na napuhavanje.

Loša strana drugih velikih kanua može biti osjetljivost na vjetar, posebno na jezeru. Ovdje je važno odabrati odgovarajući model s manje uzdignutim zidovima ako već znate da će se tamo obaviti većina obilazaka.

Kanu na napuhavanje u vodi
(x6)

Kupnja kanua na napuhavanje može imati mnogo razloga.

Zašto ne povesti obitelj na divlje vode u otvorenom kanuu na napuhavanje ako djeca još ne mogu ili ne žele sama voziti kajak?
Ili kao tandem doživite rijeku iz drugačije perspektive nego u kajaku.

Osim toga, kanui na napuhavanje se naravno mogu lako transportirati u prtljažniku umjesto kupnje dodatnog krovnog nosača, što je prednost svih čamaca na napuhavanje.

Morski kajak
(x12)

stezaljke za uže
(x22)

Stezaljke za kabele kao način za brzo i individualno podešavanje naslona nude alternativu račvama koje su se gotovo isključivo koristile u prošlosti.

U početku slavljen kao inovativan sustav manje otporan na habanje od konvencionalnih čegrtaljki, sada su i ovdje postali vidljivi nedostaci.

Svatko tko je ikad iskliznuo uže iz bitve dok je boofing već je pomogao svom brodu s drugim užetima ili čvorovima.
Proizvođači su to riješili s manje skliskim metalnim stezaljkama umjesto plastičnih stezaljki.

Dakle, kao i u svemu, nema trajnog savršenstva uz čestu upotrebu. Ali i ovdje, ako nešto pukne, uže i stezaljke mogu se zamijeniti.

samoiscrpljiva
(x14)

Pod samodrenažnim se podrazumijeva zračni brod kod kojeg se voda koja ulazi putem prskanja ne mora ispuštati ručno (spužva, kaljužna pumpa).

Postoje različite varijante, od rupa na bočnoj strani prošivenog poda do kaljužne cijevi, koja se po potrebi može i zatvoriti (npr. ako želite suhe noge u plitkoj vodi).

Neki modeli plovila nude funkciju samopražnjenja za samostalno odlučivanje. Ovdje su unaprijed izbušene rupe za drenažu i ovisno o tome hoće li se brod koristiti za touring ili bujnu vodu, možete ih sami dodati ili ne.

daska za sjedenje
(x6)

S ovom ključnom riječi možete pronaći daske za sjedala za naknadnu ugradnju ili kao rezervne dijelove za razne kanue na napuhavanje i odgovarajuće čamce.

Igrajte čamac
(x9)

Ovdje je izbor River Runner modela koji su nešto kraći od Halfslice modela.

Sustav upravljanja može se naknadno ugraditi
(x31)

Sustav upravljanja može se naknadno ugraditi na ove brodove. Možete ih pronaći u odgovarajućoj kategoriji dodataka.

touring kajak
(x24)

Veslo za obilazak
(x1)

U osnovi postoje dvije osnovne varijante touring vesla (= vesla za planinarenje): Za tehnika ravnog veslanja i tehnika strmog veslanja.

Potonji je učinkovitiji, ali zahtijeva određeni napor učenja. Uobičajene duljine počinju od oko 205 cm. Od ove duljine također toplo preporučujemo djeljivost. Ovo ne samo da štedi troškove dostave, već i štete u transportu u vlastitom vozilu.

U osnovi postoje tri vrste djeljivosti:

• in čvrsti zapor , tako da je kut uvijek isti
• in promjenjivi zastoj, kut se slobodno bira, duljina je ista
• in promjenjivo stezanje, sa slobodnim odabirom kuta i do 10 cm dodatne duljine.

Osim toga, neka se vesla čak koriste u 3 ili 4 komada ponudio da ih koristi npr. u čamcu Zamjensko veslo moći pospremiti.

Ako želite sportski odraditi duge ture, karbonsko veslo je dobar izbor.

Priložena transportna torba
(x17)

Uz ove zračne čamce odgovarajuća transportna torba već je uključena u cijenu kupnje.

Za sve ostale zračne brodove postoje odgovarajuće transportne torbe u kategoriji suhe torbe.

sveobuhvatni steznici za bedra
(x19)

Ovdje navodimo odgovarajuće kajake, gdje proizvođači cijene sveobuhvatne potpore za bedra u svojim standardnim sustavima sjedenja.

To je često prednost za dobro manevriranje i stabilno sjedalo u čamcu na divljim vodama.
Pronađe se steznica za bedra koja je previše sveobuhvatna, osobito sa širim bedrima koja su pomalo zbijena.
Morate se testirati. Mnoga se sjedala također mogu individualno prilagoditi oblicima tijela.

promjenjivi broj ljudi
(x1)

Kabriolet se može naknadno ugraditi
(x7)

Odgovarajuće vrhove dostupne kod nas možete pronaći ispod raspršivača ili pomoću funkcije pretraživanja za ključnu riječ airboat top.

poklopac dostupan
(x5)

Ovi zračni čamci imaju trajno postavljenu nadstrešnicu ispod koje se može spremiti prtljaga.

Za još veću gustoću, često postoje i prskalice za otvor kabriolet krova.

Paluba za raspršivanje bijele vode
(x4)

Za bijele vode koriste se samo prskalice od neoprena. Osim toga, često imaju obrube ojačane kevlarom, tako da ostaju na kočnici čak i ako se prevrnu.

Ovdje, prilikom pričvršćivanja raspršivača, treba paziti da postojeće omče za držanje mogu jamčiti izlaz u nuždi, budući da elastični neopren nije uvijek lako otvoriti koljenima.

Veslo s bijelom vodom
(x4)

Uobičajene duljine za vesla na divljim vodama za odrasle su između 192 i 200 cm. Djeljivost nije obavezna, ali štedi troškove dostave i svaki put olakšava prijevoz vlastitim vozilom.

U osnovi postoje tri vrste djeljivosti:

• in čvrsti zapor , tako da je kut uvijek isti
• in promjenjivi zastoj, kut se slobodno bira, duljina je ista
• in promjenjivo stezanje, sa slobodnim odabirom kuta i do 10 cm dodatne duljine.

Osim toga, neka se vesla čak koriste u 3 ili 4 komada ponudio da ih koristi npr. u čamcu Zamjensko veslo moći pospremiti.

Kako biste zadržali pregled više od 350 varijanti vesla koja su trenutačno u ponudi, preporučujemo da koristite filtar podataka o proizvodu na bočnoj traci ili ih usporedite u prikazu tablice koristeći besplatno pretraživanje teksta!

Dodatne ručke na prednjoj strani
(x60)

Obično gotovo svi kajaci namijenjeni divljim vodama imaju do tri dodatne ručke u blizini Sülranda uz dvije ručke na pramcu i krmi.

S jedne strane, ovo olakšava spašavanje čamaca u bujnoj vodi. Ali također je dobar za brzo izlaženje na teškom terenu, možete provući priručnu remen kroz ručku koja je nadohvat ruke da je učvrstite.
Također, nedavno je čamcima koji nemaju ove ručke zabranjeno sudjelovanje u nekim utrkama na divljim vodama.

Budući da neki proizvođači nemaju ove ručke, za koje vjerujemo da su prilično povoljne, na nekim svojim River Runnerima, predstavili smo vam ovu ključnu riječ.