aluminijska osovina
(x2)

Najjeftinija vesla dolaze s teškim aluminijskim drškama otpornim na ogrebotine. Krutost nije ni blizu dobrim osovinama od stakloplastike ili karbona. Umor nastupa mnogo ranije na većim udaljenostima.

Snop
(x1)

Ovaj proizvod također je dostupan u setu / paketu / paketu!

Karbonsko vratilo
(x20)

Karbonska osovina prije svega predstavlja lakoću i krutost.
Različite količine ugljika u strukturi vlakana različitih osovina osiguravaju optimalan prijenos snage za svaki zaveslaj. Osim toga, mala težina sprječava brzo umaranje na dugim turama.

Ako često morate paziti kada veslate na divljim vodama i onda uvijek bacate veslo u kamenite kutove, trebali biste kupiti veslo od stakloplastike otporno na ogrebotine.

Karbonska vesla trebala bi biti bolje zapakirana tijekom transporta.

jednodijelno veslo
(x8)

Jednodijelno veslo očito nije djeljivo. Mnogi proizvođači vesla također nude verzije svojih etabliranih modela od 2, 3 ili 4 dijela. Oni koštaju malo više, ali se također mogu pospremiti preko prtljažnika ili čak u samom čamcu kao rezervno veslo. A kada naručite online, djeljiva vesla su jeftinija za slanje!

Ego / Dobrohotnost
(x6)

Kod nekih veslača zglobovi nisu okomiti na podlakticu.

Kod nekih je kut do 45°. Ergo osovina omogućuje rasterećenje zglobova zapešća i lakta zakrivljenjem osovine vesla.

Postoje ergo osovine (ili savijene osovine) s različitim kutovima. Budući da je zakrivljeno područje držanja uvijek u fiksnom položaju, ergo kundaci podesivi po duljini imaju smisla samo u ograničenoj mjeri. Stoga obratite pozornost na pravu duljinu.

Iz istog razloga, postoje i različiti biciklistički upravljači ili barovi.

osovina od stakloplastike
(x9)

Osovina od stakloplastike (GRP) manje je kruta od karbonske osovine (CRP) iako je teža. To znači malo sporiju pretvorbu snage po zaveslaju s malo većim gubitkom energije zbog amortizacije. Zauzvrat, vršci sile na zapešćima su niži.

Osim toga, staklo je teže, ali i manje osjetljivo na ogrebotine te je i jeftinije. Za veliku većinu veslača, GRP je najbolja vrijednost za novac.

Dječje veslo
(x3)

Vesla za najmlađe.

mala osovina
(x4)

Mala drška dobra je za veslače s malim rukama kako bi je lakše uhvatili.

laminatni list
(x4)

packraft
(x2)

Packrafting se ponekad i bike rafting često promovira kao novi sport. To je vrsta veslanja koja vas vraća korijenima!

Od samog početka veslanje nije bilo samo sport, već i putovanje. Otkrijte mjesta koja nemaju pristup cesti. Takvih mjesta u Europi danas gotovo i nema.

Međutim, u Laponiji, Aljasci, Patagoniji, središnjoj Aziji i sličnim rijetko naseljenim regijama postoje mirne vode do kojih se može doći samo noseći svoj materijal.

I tu na scenu stupa packraft: čamci prikladni za jezera i vode od 4 kg! San se ostvaruje! Trekking + veslanje u višednevnoj avanturi!”

Dobijte savjet!

Jezgra od pjene
(x15)

Pjenasta jezgra u lopatici vesla

drži prednji i stražnji sloj laminata razdvojenima, čineći oštricu debljom bez dodavanja velike težine. To oštricu čini tvrđom, pa se sila manje stavlja na deformiranje plastike, a više izravno na vodu.

Razlika je kao između 2 lista papira i valovitog kartona (koji je sam po sebi samo 2 lista papira + valoviti središnji papir): nabori drže dva sloja razdvojenima, čineći konstrukciju mnogo tvrđom.

Veslo za morski kajak
(x23)

djeljivo veslo
(x19)

Djeljivo veslo može se rastaviti na 2, 3 ili čak 4 dijela. To na primjer olakšava transport. Npr. poprijeko u prtljažniku ili u avionu. Prilikom naručivanja putem interneta s paketnom dostavom, djeljive lopatice su jeftinije jer otprema od 2 m unaprijed može doći u obzir.

Kod mnogih dvodijelnih lopatica također je moguće mijenjati duljinu i zakret lopatice.

Vesla od 3 ili čak 4 dijela, koja se lako mogu spremiti u stražnji dio kajaka, posebno su prikladna kao zamjena za vesla za napuštene veslačke ekspedicije.

Veslo za obilazak
(x29)

U osnovi postoje dvije osnovne varijante touring vesla (= vesla za planinarenje): Za tehnika ravnog veslanja i tehnika strmog veslanja.

Potonji je učinkovitiji, ali zahtijeva određeni napor učenja. Uobičajene duljine počinju od oko 205 cm. Od ove duljine također toplo preporučujemo djeljivost. Ovo ne samo da štedi troškove dostave, već i štete u transportu u vlastitom vozilu.

U osnovi postoje tri vrste djeljivosti:

• in čvrsti zapor , tako da je kut uvijek isti
• in promjenjivi zastoj, kut se slobodno bira, duljina je ista
• in promjenjivo stezanje, sa slobodnim odabirom kuta i do 10 cm dodatne duljine.

Osim toga, neka se vesla čak koriste u 3 ili 4 komada ponudio da ih koristi npr. u čamcu Zamjensko veslo moći pospremiti.

Ako želite sportski odraditi duge ture, karbonsko veslo je dobar izbor.

podesivo veslo
(x13)

Sve podesive lopatice. Više diferencijacije putem proširenog pretraživanja ključnih riječi (obilazak, bujna voda,...)

Uzvodni list
(x4)

Oštrica postavljena naprijed stabilizira se pri udarcu naprijed, ali lakše stvara lepršanje pri kontra udarcu. Osim toga, dobivate nekoliko centimetara naprijed, da uronite. A možete izvući oštricu kako biste upravljali s čvršćim laktovima.

Snažno uzvodna lopatica nagrađuje veslače koji već imaju sofisticiranu tehniku ​​veslanja. Pogotovo ako prelazite veliku udaljenost, ili ako vozite uske zavoje sa suženim rukama, ipak težite ići naprijed, tj. u slalomu.

Kao vozač čamca vjerojatno ne.

Podesivi kut i duljina
(x14)

Mehanizmi za podešavanje kuta i duljine lopatica:

• – Učvršćuje se u aluminijskoj osovini s različitim rupama
• – Bajonetne brave
• - Vijčani spojevi ala metla (skoro samo kod SUP vesla)
• – Werner Vario podjela s koracima od 15° za uskočenje i tipku
• – Stezna poluga od aluminija ili plastike

Potonje rješenje je prevladalo, koriste ga brojni proizvođači, jer omogućuje relativno bespomoćan rad čak i na vodi (za razliku od tipke aluminijskih lopatica i priključaka za metlu). Osim toga, priključci stezne poluge također su podesivi po duljini, 10-15 cm, za razliku od vario stege i spoja gumba.

Koliko je korisna prilagodljivost?

• Kada veslate na velikim udaljenostima, ima smisla povremeno mijenjati duljinu kako biste drugačije opteretili mišiće. Ili kada različiti veslači dijele rezervno veslo. Ili kada se koriste s plovilima različitih širina. Prilagodljivost duljine ima samo ograničeni smisao, na primjer s ergo osovinama, jer se položaj držanja također odmiče.
• Ovalne osovine su zalijepljene na oštrice. Dakle, ne samo da okrećete položaj oštrice, već i ovalizaciju. Stoga je varijacija rotacije obično samo ugodno uporabljiva za najviše +/- 20° u odnosu na "projektirani kut".