Com o Nitro, Lettmann lança pela primeira vez no mercado um remo de águas bravas com lâminas salientes e um eixo exclusivamente reto. Com a divisão Vario, o remo também pode ser facilmente transportado no carro ou em um passeio de packraft.
A lâmina é deslocada para a frente em relação ao eixo. O ponto de pressão na mão também é deslocado para a frente e o remo tem um caminho de tração mais longo. O dorso liso da pá evita turbulência ao puxar a raquete. A água passa mais facilmente pela lâmina de remo perfilada no interior e, assim, cria uma pressão negativa na água, o que torna mais fácil puxar a lâmina pela corrente. A pressão aumenta uniformemente na lâmina, permitindo um movimento mais controlado na água. Desta forma, você cria uma atração forte e sem vibração.
A combinação de fibras de carbono, vidro e aramida garante alta estabilidade com uma leve flexão no remo. Mesmo com contato frequente com pedras, a lâmina fica bem protegida graças à borda de aramida ao redor. Graças ao núcleo de espuma, o remo tem alta rigidez de flexão. As manobras de direção são ainda mais eficazes com este remo e a propulsão o convencerá imediatamente do Lettmann Nitro.
A divisão Vario 26 WW do Lettmann Nitro consiste em um anel de fixação de alumínio com liberação rápida. Isso permite que o remo seja alongado em qualquer número de graus e para fins de teste em até 10 cm. Para uso padrão, recomenda-se uma extensão de até 6 cm.
claro que existe Nitro também disponível como remo de uma peça
A pá também está incluída ligeiramente menos camadas de composto do que o Nitro Light Óder com um pouco mais de Nitro Extreme disponível.
Especificações técnicas
Tamanho | Material | Dimensões da folha L / W (mm) | Eixo (Ø mm) | Peso (g) |
---|---|---|---|---|
Grande | LCS 70 (70% carbono prepreg 15% aramida 15% fibra de vidro) | 470/200 | 32 × 29 | 980 |
Pequeno | LCS 70 (70% carbono prepreg 15% aramida 15% fibra de vidro) | 470/190 | 32 × 29 | 960 |
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