Wraz z Nitro Lettmann po raz pierwszy wprowadza na rynek wiosło do wód górskich z wystającymi piórami i wyłącznie prostym trzonkiem. Dzięki podziałowi Vario wiosło można również łatwo transportować w samochodzie lub na wycieczce packraftem.
Ostrze jest przesunięte do przodu w stosunku do trzonu. Punkt nacisku na rękę jest również przesunięty do przodu, a wiosło ma dłuższą drogę ciągnięcia. Gładki tył pióra zapobiega turbulencjom podczas ciągnięcia wiosła. Woda łatwiej przepływa przez wyprofilowane pióro wiosła od wewnątrz, tworząc w ten sposób podciśnienie w wodzie, co ułatwia przeciąganie pióra przez nurt. Ciśnienie narasta równomiernie na ostrzu, umożliwiając bardziej kontrolowany ruch w wodzie. W ten sposób tworzysz silne, wolne od trzepotania pociągnięcie.
Połączenie włókien węglowych, szklanych i aramidowych zapewnia wysoką stabilność przy lekkim ugięciu wiosła. Ostrze jest dobrze chronione nawet przy częstym kontakcie z kamieniami dzięki otaczającej krawędzi z aramidu. Dzięki rdzeniowi z pianki wiosło ma wysoką sztywność na zginanie. Manewry sterownicze są z tym wiosłem jeszcze bardziej efektywne, a napęd od razu przekona Cię do Lettmann Nitro.
Lettmann Nitro's Vario Division 26 WW składa się z aluminiowego pierścienia zaciskowego z szybkim zwalnianiem. Pozwala to na wydłużenie wiosła o dowolną liczbę stopni iw celach testowych do 10 cm. Do standardowego użytku zaleca się przedłużenie tylko do 6 cm.
Oczywiście, że istnieje Nitro dostępne również jako wiosło jednoczęściowe
Wiosło jest również w zestawie nieco mniej warstw kompozytu niż Nitro Light lub z trochę więcej niż Nitro Extreme dostępne.
Technische Daten
Rozmiar | Materiał | Wymiary arkusza dł./szer. (mm) | Wał (Ø mm) | Waga (g) |
---|---|---|---|---|
Duży | LCS 70 (70% prepreg węglowy 15% aramid 15% włókno szklane) | 470/200 | 32 × 29 | 980 |
Mały | LCS 70 (70% prepreg węglowy 15% aramid 15% włókno szklane) | 470/190 | 32 × 29 | 960 |
opinie
Dla tego produktu nie napisano jeszcze recenzji.