Creeker
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Ein Creeker findet seinen Einsatzbereich in alpinem Wildwasser. Das große Volumen gewährleistet guten Auftrieb um im steilen, felsigen Gelände das Risiko zwischen die Steine zu geraten zu minimieren.
Auch bieten Creeker vielleicht im einfacheren Wildwasser- Bereich etwas mehr Sicherheit vor dem Kentern als hecklastigere Riverrunner. Das ist natürlich auch Trainingssache.

Crossover
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Das “Crossover Kajak” ist kein genormter Begriff.

Die Bootstypen sind manchmal eher längere Wildwasserboot mit Gepäck-Lucke und manchmal eher kurze Touringboote mit stumpfer Schnautze, aufgebogenem Bug (Rocker) und eben auch Gepäck-Lucke.

Einsteiger
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Finne/Skeg
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Der Skeg, eine kleine ausfahrbare Finne im hinteren Teil des Bootes, setzt das Boot auf Geradeauslauf, insbesondere wenn das Boot einen starken Rocker hat, also eine Bananenform. Lange Crossover, Touren- und Seekajaks sind mit Rocker stark anfällig für Seitenwind und Wellen. Dabei bewirkt der Skeg Wunder. Auch die Kinderboote von Soul haben Skegs.

Manche der hier gelisteten Boote haben ein Skeg inklusiv, bei anderen ist sie als Zubehör erhältlich.

Ein fieser Klassiker ist es, den Skeg beim Anlanden nicht einzuziehen. Das passiert regelmäßig auch erfahrenen Paddlern … Zum Glück ist er bei fast allen Booten ersetzbar 😉

Sehr gerade gestreckte Boote benötigen keinen Skeg, denn sie laufen sowieso nur gerade aus. hier ist ein Klappsteuer angebrachter.

Flachboden
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Der Flachboden wurde eingeführt um bessere Drehfreudigkeit zu erreichen. Wenn das Boot keinen ausgeprägten Kiel hat, der tiefer im Wasser liegt, dann muss man zur Drehungen z.B. für Kehrwasserfahren weniger Kraft aufbringen. Insgesamt ist aber die eingetauchte Oberfläche höher und damit auch der Reibungswiderstand. Flachböden können über die gesamte Bootslänge vorkommen oder nur im Bereich der maximalen Breite, oder nur am Heck. Alle Bootsformen die hohe Wendigkeit benötigen gibt es mit Flachböden, Spielboote, Creeker, Crossover für flache enge Kleinflüsse und selbst Seekajaks, die zum Surfen und Spiel in der Brandungszone optimiert wurden gibt es mit Flachboden.

Vorteile:
– je nach Länge der flachen Bereiche sehr viel wendiger
– das Boot liegt an der tiefsten Stelle ein paar Zentimeter weniger tief im Wasser

Nachteile:
– etwas langsamer
– etwas schwerer, weil mehr Material nötig ist um flache Böden steif genug auszuführen.

Kinderboot
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Boote für Kinder (alle Größen und Alter).

kippstabil
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Ladeluken
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Diese Boote kommen mit Ladeluken. Ob der Stauraum nur für einen Müsliriegel oder Expeditionsgepäck reicht, müsst ihr anHand des Stauraum Volumens nachsehen.

Es gibt Daytourer mit einer Luke und Seekajaks mit bis zu 4 Luken.

Prijon bietet Kombinierte Luken die mit Neuprendeckeln und Hartplastik Deckeln verschlossen werden.

Die meisten anderen Hersteller setzen auf Gummi/PU/Kautschuk Lukendeckel. Diese können perfekt dicht sein, solange ihr keine Sandkörnchen unter den Dichtungsbereich bringt und das Schott zur Fahrgastzelle sauber gedichtet wurde.

Letzteres ist viel zu häufig etwas undicht, leider gar nicht so selten und fast unabhängig vom Hersteller. Am besten Ihr prüft das sofort nach dem Kauf. Im Zweifelsfall fragt uns nach geeigneter Dichtungsmasse.

Luftsitz
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Diese Schlauchkajaks haben aufblasbare Luftsitze. Oftmals sind diese herausnehmbar und somit in ihrer Position verstellbar.

Mit diesen Sitzen verringert sich das Packmaß des Bootes beim Transport. Außerdem sind sie fast schon sesselmäßig bequem.

Echte Packrafts verzichten natürlich komplett auf zusätzliche Sitze um noch mehr Gewicht zu sparen.

Packraft
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Packrafting manchmal auch Bikerafting wird oft als neue Sportart beworben. Dabei ist es eine Spielart des Paddelsports die Euch zurück zu Ursprung führt!

Paddeln war von Anfang an nicht nur Sport sondern auch Reisen. orte Entdecken, die keinen Straßenanschluß haben. Solche Orte gibts heute fast nicht mehr in Europa.

In Lappland, Alaska, Patagonien, Zentralasien und ähnlich dünn besiedelte Regionen bieten aber immer noch Gewässer, die man nur erreicht, wenn man sein Material hinträgt.

Und da kommt das Packraft ins Spiel: See und Wildwasser taugliche Boote ab 4 kg! Ein Traum wird war! Trekking + Paddeln im Multiday-Adventure!”

Last Euch beraten!

Ratschengurte
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Sehr gängig zum Verstellen von Rückenlehnen in Kajaks sind Ratschengurte. So kann man sich für optimalen Bootskontakt ins Boot einspannen.

Der Nachteil zu den von vielen Händlern inzwischen verwendeten Seilklemmen ist der Verschleiß und eventuelle Anfälligkeit für Sediment.
Bei diesem Manko helfen Ersatzteile, die Ratschen sind meist austauschbar.

Schaumsitz
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Diese Schlauchboote haben statt aufblasbaren Luftsitzen Sitze mit Schaumfüllung.
Diese stabilisieren die Haltung und isolieren den Hintern.

Schlauchkajak Touring
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Schlauchkajaks im Tourenbereich eingesetzt sind im Vergleich zu entsprechenden Wildwasser-Modellen nicht auf Wendigkeit designed, sondern vor allem auf’s stabile Geradausfahren. Hierfür gibt es in vielen Fällen noch zusätzliche Finnen/Skegs.

Viele Schlauchkajak- Fahrer*innen nennen als Kaufgrund mangelnde Lager- und Transportkapazitäten, was sie gegenüber langer Tourenkajaks aus Plastik natürlich attraktiv macht.

Und auch mit einem aufblasbaren Kajak lassen sich schöne Touren auf Fluss, See oder Meer unternehmen.

Teilweise haben unsere Schlauchkajaks sogar Steueranlagen, angelehnt an echte Seekajaks. Für seriöses Seekajakfahren sind sie deswegen allerdings nicht geeignet.

Schlauchkajak Wildwasser
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Schlauchkajaks haben unter Plastikboot- Fahrern oft keinen guten Ruf. Und unumstritten haben herkömmliche Wildwasser- Kajaks sicher einen größeren Fun- Faktor, bei entsprechendem Können, aufgrund der Wendigkeit.

Allerdings bieten auch Schlauchkajaks im Wildwasser eindeutige Vorteile und auch hier haben sich, was die Manövrierfähigkeit betrifft, einige Hersteller echt was einfallen lassen.
Zum Beispiel lassen sich Schlauchkajaks im Falle einer Kenterung auch ohne Eskimotier- Kenntnisse leichter bergen und sind wesentlich kippstabiler als Plastikboote. So bieten sie Wildwasser- Anfängern die Gelegenheit schneller Erfahrungen im Wildwasser zu sammeln.

Außerdem ist für Mehrtages- Touren einiges an Gepäck einfach verstaubar und auch das Boot selbst lässt sich ohne die zusätzliche Anschaffung eines Dachträgers leicht im Kofferraum verstauen.

Schlauchkanadier Touring
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Die meisten Schlauchkanadier sind nicht nur im Wildwasser, sondern auch im Touring- Bereich einsetzbar.

Hier bieten sie im Vergleich zu herkömmlichen Kanus den Vorteil, dass sie sehr robust auch kleinere Stromschnellen passieren können.

Außerdem lassen sich die Schlauchkanadier natürlich auch einfach im Kofferraum transportieren statt der Anschaffung eines extra Dachträgers, ein Vorteil aller Luftboote.

Der Nachteil zu anderen großen Kanadiern ist eventuell die Anfälligkeit für Wind, vor allem am See. Hier gilt es ein entsprechendes Modell mit weniger hochgezogenen Wänden zu wählen, wenn man vorher schon weiß, dass die meisten Touren dort gemacht werden sollen.

Schlauchkanadier Wildwasser
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Die Anschaffung eines Wildwasser- Schlauchkanadier kann vielfältige Gründe haben.

Warum nicht die Familie im offenen Schlauchkanadier auf’s Wildwasser mitnehmen, wenn die Kinder noch nicht selbst im Kinderkajak fahren können oder wollen?
Oder als Tandem den Fluss aus einer anderen Perspektive als im Kajak erleben.

Außerdem lassen sich die Schlauchkanadier natürlich auch einfach im Kofferraum transportieren statt der Anschaffung eines extra Dachträgers, ein Vorteil aller Luftboote.

Seekajak
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Seilklemmen
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Seilklemmen als Möglichkeit die Rückenlehne schnell und individuell zu verstellen bieten eine Alternative zu den früher fast ausschließlich gebrauchten Ratschen.

Zunächst als innovatives, weniger verschleißbares System als herkömmliche Ratschen gefeiert, haben sich inzwischen auch hier Nachteile bemerkbar gemacht.

Wem beim Boofen schonmal das Seil aus der Klemme gerutscht ist, hat bei seinem Boot selbst schon mit anderen Seilen oder Knoten nachgeholfen.
Hersteller haben mit weniger rutschigen Metall-Klemmen statt der Plastikklemmen nachgebessert.

Somit gibt es wie bei allem bei häufigem Gebrauch keine Perfektion auf Dauer. Aber auch hier lassen sich, wenn doch mal was kaputt geht, Seil und Klemmen austauschen.

Selbstlenzend
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Unter selbstlenzend versteht man Luftboot, bei denen das über Spritzer eintretende Wasser nicht selbst per Hand(Schwamm, Lenzpumpe) ausgeschöpft werden muss.

Hier gibt es verschiedene Varianten, von Löchern seitlich des abgesteppten Bodens über einen Lenzschlauch, der sich nach Bedarf (zum Beispiel dem Wunsch nach trockenen Füßen im Flachwasser) auch verschließen lässt.

Manche Boots-Modelle bieten die Selbstlenz-Funktion zum Selbstentscheid an. Hier sind Lenzlöcher vorgestanzt und je nachdem ob das Boot im Touren oder Wildwasser- Bereich benutzt werden soll, kann man diese selbst hinzufügen oder auch nicht.

Sitzbrett
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Sitzbretter zum Nachrüsten oder als Ersatzteil für verschiedene Schlauchkanadier und die entsprechenden Boote findest du mit diesem Schlagwort.

Steueranlage nachrüstbar
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Bei diesen Booten kann eine Steueranlage nachgerüstet werden. Diese findest du in der entsprechenden Zubehör- Kategorie.

Tourenkajak
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Transportsack enthalten
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Bei diesen Luftbooten ist ein passender Transportsack bereits im Kaufpreis erhalten.

Für alle weiteren Luftboote gibt es entsprechende Transportsäcke in der Trockensack- Kategorie.

variable Personenzahl
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Verdeck nachrüstbar
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Die bei uns erhältlichen entsprechenden Verdecke findest du bei den Spritzdecken oder mithilfe der Suchfunktion für das Schlagwort Luftboot- Verdeck.

Verdeck vorhanden
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Diese Luftboote haben ein fest installiertes Verdeck unter dem Gepäck verstaut werden kann.

Für noch mehr Dichte gibt es für die Luke der Verdecke oftmals auch noch Spritzdecken.